篇一：共享经济最深度的报告
共享经济最深度的报告
【摘要】
■快速崛起的商业新生态，未来十年22倍增长。Uber成立5年估值超过500亿美元，是没有汽车的全球最大出租车公司；Airbnb成立7年估值达255亿美元，是没有房产的全球最大住宿服务提供商，分列全球估值第一和第三的创业公司。这类秉承“共享精神”的独角兽公司的快速崛起，标志着“共享经济”商业新生态正悄然来临。共享经济发轫于互联网平台，基于闲置资源使用权的精准匹配与联结，实现生产要素的社会化，提高存量资产的使用效率，促进社会整体的可持续发展。我们认为共享经济的兴起与下述条件密不可分：经济背景-产能和供给过剩是经济周期的普遍性难题，构成共享经济发展的前提；商业困局-传统模式企业集团的低效协同以及产业链的层层加码，导致交易成本畸高；技术前提-移动互联网的广泛普及，及大数据和云计算等领域应用，让供需信息实时、精准的高效匹配和信任鉴权成为可能；消费理念-从“所有权”到“使用权”的消费观转变；社会背景-城市化进程下的高密度人口，促成更多交易撮合机会。
■产业重构孕育巨大空间。2014年全球范围内共享经济中五大主要行业（P2P借贷和众筹，在线雇佣，住宿，租车，音乐和影视流）的市场规模已达150亿美元，预计将在2025年达到3350亿美元，2014A-2025的CAGR为32.6%。与传统模式相比，共享经济基于需求或供给即时形成动态的产业闭环，每一个个体或企业都可能是产品和服务的供给者或需求方，市场外延扩张潜力显著。供给端基于交易抽成的模式清晰，降低固定成本并提高交易成功率，实现个性和定制化的服务；需求端赋予消费者主动权、透明度和参与度，重塑信任基础并实现共赢交易。
■共享经济的商业模式向全行业渗透。共享经济在2014年之后进入了快速扩张期，迅速渗透到许多领域和细分市场。我们系统梳理了并整理了国内外已出现的5大类13小类超过80家的共享型经济企业及模式，包括1）旅行住宿领域的房屋住宿和办公室共享；2）物流领域的众包物流；3）交通领域的租车&拼车、出租车、轮船共享、飞机租赁和自行车共享；4）服务&技能领域的零散体力劳动、知识技能等脑力协作服务；以及5）闲置用品领域的家庭用品和企业闲置物品交换。我们认为未来新领域的渗透需要具备可快速扩张的全球化市场；广泛的、有共同特征的需求；可供整合的产能或供应。
■挑战与机遇：探索中不断迭代、优化和进步。类似任何一个新兴产业，行业初期面临不少挑战：包括初始资本投入大、体验要求高、交易诚信及安全的约束、政策监管的障碍、模式跨区域复制的难度和收益对价格的敏感性等。但我们相信随着消费理念的转变和行业的快速渗透，拥抱共享经济的企业会迎来更多的发展，这一趋势已不可逆转。
1 共享经济-伴随经济发展和消费理念变革崛起的商业新生态
1.1发展缘由：快速崛起的商业新生态
共享经济（sharing economy），又称协同消费（collaborativeconsumption），是借助网络等第三方平台，基于闲置资源使用权（资产或技能）的暂时性转移，实现生产要素的社会化，提高存量资产的使用效率以创造更多价值，促进社会经济的可持续发展。
共享经济模式诞生以来所创造的价值，可以借助以下几个数据所传递的数据片段，来建立直观的认识：
? 资金借贷领域：成立8年的LendingClub已经在其平台上实现了70亿美元的借贷金额，
但其并没有自己的银行和分支机构以及ATM。截止2015年8月13日，市值为50多亿美元，目前已实现每日870万美元的日新增借贷额；
? 酒店住宿领域：成立7年的Airbnb已经拥有超过2300万用户，每晚平均有42万住户，
多于全球连锁希尔顿酒店的日住户的22%；虽然其并没有自有的房产、床铺甚至浴室，但平台上已提供多达150万间房屋可供交易，相比之下全球连锁酒店希尔顿酒店也只有68万间房源可供选择；
? 交通出行领域：成立5年的Uber在2014年已实现1.4亿乘坐频次，实现了每日16万
人次的乘坐频率，美国旧金山每年的出租车市场规模约1.4亿美元，而与此同时Uber在旧金山的业务收入高达5亿美元，是整个旧金山出租车市场的三倍之多，而且仍在以每天200%的速度增加。
共享经济企业在运营模式与成本结构方面的独特优势，相比传统企业享受更多估值的溢价。根据Bloomberg数据显示，截至2015年初共享型企业融资总规模达到160亿美元左右。对比同行业下不同模式的差异，Uber当前估值已达到500亿美元，同类汽车生产商Ford和GM的估值接近600亿美元，但Uber平台上的车辆并非其所有；Airbnb估值约250亿美元，超过凯悦酒店与万豪酒店集团的估值接近，但Airbnb平台上交易的房屋也并非自己所有。这类以轻资产运营的共享经济型企业的估值溢价，充分显示了市场对于其商业模式和发展前景的认可及支持。
伴随移动互联网的广泛普及，LBS定位、云计算以及大数据等创新技术的发展，大大降低了交易
成本并提高了交易的撮合率，奠定了共享经济模式的技术前提；参与者免费分享其数据以发布
需求，平台结合闲置资源的位置共享，应用大数据算法做出满足需求的最佳推荐，实现供需的弹性匹配。
通过对共享经济的历史发展进程梳理，结合美国GDP增长率、互联网用户增长率和互联网用户渗透率数据，我们发现2008-2009年是共享经济出现并发展的分水岭，在此期间受美国金融危机影响，互联网用户规模、用户增长率、GDP增长率以及渗透率增速均有所放缓，且经济指标数据都表现较差。
从08年开始，Adam Neumann和MiguelMckelvey创办了WeWork的前生Green Desk，同年Airbnb和Uber依次成立。2009年4月，Airbnb获得了60万美元的风险投资。共享经济真正在2010
和2011年开始进入加速期，包括Grubwithus创办与2010年5月(社交饮食网络，人们可以寻找朋友到顶级餐馆品尝食物)、Uber和Airbnb分别在2010年10月和11月获得了125万美元和720万美元的融资，同年2010年12月孟买的OlaCabs创办，同时Skillshare作为一个主打技能分享、人人都可能成为老师的在线学习及课程服务平台，在同期创办。
2011年市场相对比较沉寂，主要是Uber和Airbnb的两轮融资。2012年是共享经济的爆发期，包括Lyft(发源于旧金山，主打私家车拼车%)、Instacart（2012年成立，为顾客提供日用杂货采买送货的公司）和NeighborGoods（社区P2P交易市场）。
Airbnb和Uber为代表的共享经济公司基本诞生在这个期间，他们的出现恰好迎合了当时美国经济缩减开支和节约成本的大背景，以及通过互联网进行消费和社交的需求。Airbnb和Uber的诞生开启了共享经济大发展的序幕。
1.2经济背景：产能和供给过剩是共享经济发展的前提
共享经济的迅速崛起和发展并非偶然，产能和供给过剩等社会经济背景是推动共享经济发展的前提。市场经济下产能扩张与收缩交替演化的周期性使得当前很多行业都面临产能过剩问题，包括中国在内的发展中国家也日益从一个所谓的短缺经济迈向一个供给过剩的经济形态。期间冗余或者过剩产能所形成的物质基础也就为共享经济提供了一个巨大的“产能供给池”。
以全球汽车行业为例，根据OICA（全球性的汽车制造商组织）提供的相关数据显示，2014年1-12月份，全球主要汽车制造商累计生产汽车8,990万辆同比增长3%，其中客用车量产量也达到8600万辆，同比增长2.7%。通过对比全球客车的年产量和在用车数量，平均约50%的使用率表明汽车产业的产能已大大超越了实际使用需求。
1.3商业困局：传统商业模式面临较高的交易成本，共享经济应运而生
传统商业模式下供需双方之间存在着巨大的交易成本，包括组织臃肿导致的沟通与协调障碍和代理人成本等，这些都推动消费者和创业者寻找是否存在更低交易成本商业模式的可能性。 以传统商业模式的产业链来看，最终到达消费者手中的消费品从最初的上游原材料为起点，便开始了商品价值增值与成本损耗增加的过程，排除供应商之间交易环节造成的各种耗费，仅就生产制造商就要面对采购进货、仓储、研发、财务及行政管理、销售及渠道维护等各个环节形成的高额成本及各种摩擦造成的隐形成本与损耗。
除了在整个生产过程中无形的损耗造成的隐性成本，传统行业的营业成本费用负担本身就很重。根据Wind对电信业、住宿业、餐饮业及大旅游业的行业平均成本占主营收入比率判断，涉及消费者生活的食、住、游以及通信行业的营业成本常年居高不下，电信业的成本费用率平均为85%
，
篇二：共享经济
党的十八届五中全会提出：拓展发展新空间，形成沿海沿江沿线经济带为主的纵向横向经济轴带，培育壮大若干重点经济区，实施网络强国战略，实施“互联网+”行动计划，发展分享经济，实施国家大数据战略。这是第一次将分享经济写入党的全会决议中，标志着分享经济正式列入党和国家的战略规划。
分享经济，也称共享经济，对于这两个词，大众首先想到的因该是Airbnb、Uber。前者成立于2008年，是一家联系旅游人士和家有空房出租的房主的服务型网站，覆盖超过全球190个国家，估值达200亿美元，中文名空中食宿。后者中文名优步，同样来自美国，成立于2010年，覆盖国家远超50个，估值达700亿美元。
正是两者在全世界攻城拔寨，一次次成功打入兴新市场，共享经济一词才屡屡成为媒体报道的主角。
共享经济究竟是何物？其实不难发现，airbnb、Uber共享的是闲置的房子、私家车车位这样有型的物品，实际上无形的东西也能共享，比如像时间拍卖，共享的便是个人的时间，还有像知乎、靠我这类软件，共享的是达人的智慧。
也就是说，共享经济本质上是将原先由于技术手段或者商业模式的限制无法参与经济活动的生产生活资源，比如房子，车子，比如时间、智慧等。通过新的技术手段或者商业模式投入到经济活动与经济流通中，重新产生经济价值与社会效益的经济模式。
用经济学的一个术语，共享经济就是资源的优化配置，让闲置的资源发挥出更大的价值。从airbnb、Uber这类被广泛认知的应用你可以发现，这个模式具有相当的可被复制性，以及自身的优越性。
但是，你也可以发现，其发展还是有诸多的困难。归纳一下大致有三点，技术限制、政策限制、认知不足。
技术限制：这一点体现的就是像Uber的兴起实在2010年后，而滴滴、快滴在中国的发展还要晚几年，也就是说，能够实现用户与司机的匹配，且最有效的匹配是一件技术活，没有技术积累，没有移动互联网的发展，它就不可能实现。
政策限制：这一点对于打车行业尤为明显，Uber至今仍为包括中国在内的诸多国家的抵制，无法取得合法的地位，而滴滴快滴由于适应能力更强，不断与政府进行沟通，协调，有着不错的前景。
认知不足：打车软件的成功有一个故事特别有名，那就是推广人员在加油站一个一个推荐司机安装，软磨硬泡外加优惠活动才培养了第一批种子用户。烧钱，这是滴滴快滴成功的不二法门，也就是说，用户对共享经济下的约租车有着一个长时间的适应和认知的过程。而目前共享经济中较为时髦的时间、经验的共享，依旧为广大用户所不了解和难以接受，以经验共享，提供一对一在线咨询的平台靠我CEO赵理辉曾向媒体吐苦水，平台上有数千位行业大咖，电商人、企业CEO、投资人、生活家应有尽有，可是用户活跃度始终不高，动则上百的咨询费用让普通用户望而却步。
根据统计，2014年全球共享经济的市场规模达到150亿美金。到2025年，这一数字将达到3,350亿美金，年复合增长率达到36%。
就目前中国的市场而言，除了打车，共享经济实际上并没有成为一股巨大的经济力量，那么，当分享经济被写入党的全会决议中，成了党和国家的战略规划，我们能不能想象，未来虽然前途未卜，但是可以肯定的是，一场前所未有的厮杀即将开始。
为什么共享经济将势不可挡？
2015-03-17 eNet&Ciweek/赵宇新
一个小区内，有无数的妈妈们在家照顾孩子，如果一个妈妈临时有事要外出两个小时，孩子无人照看。有一个平台或应用能为她找到本小区内正空闲的妈妈，可以有偿为其照顾孩子，你觉得这可行吗？估计在当下的中国社会，不赞成的是大多数。是这一想法不好吗？当然不是。那人们在顾虑什么呢？给出的理由不外乎是，“这不安全，万一是骗子呢”——监管的不到位使犯罪变得有机可乘。“孩子的爷爷奶奶和外公外婆可以看，外人哪能好好对待孩子”——社会道德的沦丧使得人们之间信任值低下。而这一“共享经济”模式下的商业模型只是设想阶段就被毙掉了。悲观的人们甚至都开始准备宣判“共享经济”的死刑。爱和恨都是对待感情的外在表现形式，积极的态度和悲观的想法也是人们对待能够引起自己兴趣事物的一种看法。每一种新兴事物的出现都伴随大众的争议，“共享经济”也不例外。就像互联网服务的出现为人们带来便利的同时也存在大量的风险一样，“共享经济”在将人们闲置物品或服务变成“下蛋的鸡”的同时，也存在“鸡飞蛋打”的危险。但事实已经证明，互联网服务已经和我们的生活密不可分。那“共享经济”呢？
“共享经济”创造了新的市场
所谓“共享经济”，也叫“分享经济”。是指能够让商品、服务、数据以及智慧拥有共享渠道的经济社会体系。
可以理解为，资产所有者通过数字清算机构，利用他们已经拥有但未使用的东西来赚钱，消费者从其他消费者手中进行租赁，而不是向公司租赁或购买产品。其特点是在陌生的个体之间通过第三方网络平台进行物品或服务的交换。
举个例子来说：萨布瑞娜·赫尔南德斯（SabrinaHernandez）是旧金山州立大学的一名学生，她通过DogVacay网站提供每晚40美元的宠物狗照看服务。一个秋天，她的平均月收入是1200美元。她表示宁愿做这份工作，也不愿回星巴克做之前的客户服务。
曾经，在线房屋租赁网站Airbnb进行了一项调查，以研究其对旧金山的经济影响，结果发现由于Airbnb的租金常常低于酒店，因此人们在旧金山逗留的时间更长。14%的Airbnb客户表示，要是没有Airbnb，他们根本不会来旧金山游玩。
这是对个人及服务的新机遇。
共享经济就像15年前在美国出现的网上购物。起初，人们会担心安全问题，但在亚马逊之类网站成功购买了几次之后，他们就会认为在其他地方购买也是安全的。拿易趣来说，一开始它只是个点对点的交易市场，而现在的主力军已经是
很多专业的“资深卖家”了（其中许多人开始时只是普通用户）。共享经济也为企业提供了新机遇。
如同易趣让每个人都能成为交易中的卖家一样，只要条件允许，共享类网站让每个人都能把自己的所有物变成商品，包括时间和服务。如同共享经济的支持者们常说的，使用渠道比拥有权更重要。
共享观念利用那些以前被认为不可能产生收入的资产创造了新的市场。“共享经济”国外先行国内跟进
网络技术降低了人们共享的成本，让我们能比以往更容易并且廉价的获得共享资源，也就有可能让更多的人参与进来。
在过去几年中，共享经济稳步发展，全球各地上千家公司和组织为人们提供了共享或者租用商品、服务、技术和信息的条件。
在美国，据福布斯估计，2013年共享经济价值达到35亿美元，增长25%。例如，叫车服务平台“Uber”最近成功融资12亿美元，其价值已超过180亿美元；又如，房屋出租平台“Airbnb”最近成功融资4.5亿美元，其价值已达到100亿美元。
而贷款俱乐部（LendingClub），能让你像银行一样贷出多余现金，从而扮演银行家角色——刚刚递交了5亿美元的IPO申请。摩根士丹利、花旗集团和高盛是此次IPO的主承销商。文件显示，其2013年的销售额为8600万美元，利润为700万美元，总共发放了价值20多亿美元的贷款。
篇三：十分钟看懂分享经济
公司组织了一次分享活动，我被分到了共享经济的主题。于是翻箱
倒柜两天去了解这个最近很火的概念。觉得只稍懂了皮毛，之后继
续去学习吧，这次分享也只能算是1.0(笑)。
今天给大家分享的主题是共享经济，人人分享的时代。
好，在开始之前先给大家讲个故事。
故事的主角是我的一个哥们，他也是做互联网方面的工作，他有一
辆车，他原来每天都会一个人开车上下班，最近他发现顺风车，专
车很火，他想着啊，反正来回来去也是自己开，车上空着的座位空
着也是空着，何不赚点油儿钱呢？于是他也下了软件，成为了一名
“司机师傅”。
现在他上下班都会打开顺风车软件看看有没有同路的人，好赚点外
快。你知道，结了婚的人都没啥钱。不过你也知道北京有尾号限行
的，这时候他也会打开软件作为一名乘客去搭别人的车，他觉得也
挺方便。
有一次他加班很晚，下班的时候打了顺风车回家，接他的人是个中
年男的，他那天挺累的就没主动说话，然后那个中年男子就开始跟
他聊起天来，后来两个人一路上聊的很好，他们竟然发现两个人竟
然有很多相同的爱好和观点，更没有想到的是两年前，他们竟然在
一家公司上班？
故事到这里就结束了，说这个故事是什么意思？
其实我们可以从故事中听出几个关键点。
1.
2.
3. 闲置。我哥们的车子上座位是闲置的，对不对？ 赚钱，他通过打车软件，来做顺风车出行。 他既是拥有者也是使用者。他用车子给自己创造了价值，同时他也做别人的车子，让别人获得价值。
4. 他通过这样的方式认识了陌生人。
这是一个平凡的故事，却反映着我们当下的生活状态，而这种状态就是今天我们要讲的主题——共享经济。共享经济
那究竟什么是共享经济呢？
共享经济就是将你闲置的资源共享给别人，提高资源利用率，并从中获得回报。共享经济的理念就是：共同拥有而不占有。
什么意思？举个我们身边的例子。
很多上班族都会开车上班，包括在座的各位可能有车或者如果有车也会开车来。回想一下，你的车子每天被使用的时间大概有多久？2小时？4小时最多了吧。 相反，他在停车场上被限制时间会更长，可以有20个小时左右。这时候我们需要付出的东西就很多，比如停车费，油费等等。我们可以看出这辆车并没有很好的利用起来，对不对？
如果你用共享经济的理念来处理这件事情会怎么样呢？
当你早起7点开车到达公司后，时间是9点，你发布了一条租车信息，时间是早10点到晚20点，十分钟后，有人租了你的车，顺利的将车开走，你去上班，今天你的的支出减半，同时还赚了100块钱。
这样是不是可以将闲置资源最大的利用了？
所以我们说共享经济合理的将闲置资源调配并极大化利用。
通过以上的故事和定义，我们可以看出共享经济的一个本质。
就是互助和互利。互助就是互相帮助，我需要帮助，你共享出来你的东西来帮助我。另外就是互利，这个利并不是利用的利，而是利润的利。互相帮助，互相挣钱。
我们知道，任何东西都有他形成的轨迹与路径，那么这种共享经济是怎么形成的呢？
首先我们可以追溯到19世纪，那时候物质很匮乏，所有东西都是公有的，没有人会说这个东西是我的，那个东西是你的，大家的物品都是公用的，而且人们之间相互信任，因为只有相互的信任才能让这种公有制的行为维持下去。
但随着时间的推进，到了20世纪，物资开始有了盈余，这时候就出现了私有制和个人所有制，同时随着人口都涌向了城镇，人与人直接的关系也发生了变化，人们开始渐渐变得陌生和冷漠起来。
而现在呢，物资依然有盈余，某些东西开始闲置下来，但人们的需求开始变的多元化起来，很多长尾的需求得不到满足，这时候共享经济就作为一种解决办法又被推行了出来，与此同时，随之改变的还有人与人之间的关系，也随着共享经济的推出而又变得相互信任起来。
说一个特别通俗易懂的例子，大家小时家里都有小霸王游戏机，那会儿街坊四邻有游戏机的人不多，哥儿几个都去他家玩，这就是早年的共享经济，后来大家都富裕了家里都有了自己的小霸王，都开始跟自己家玩儿，这时候很可能小伙伴们彼此的联系就少了，之间就开始变得陌生了。
《什么是共享经济》由：创业找项目整理
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