篇一：汽车线束加工_电子线材加工厂家
汽车线束安装及注意事项
随着如今社会经济发展越来越快，我们日常生活中有许多地方都运用到线束，同时也带动了线束的发展，现在生产线束的厂家很多，所以其竞争力非常的强，今天长沙海特电子自控科技有限公司小编做主要就是要为大家讲讲汽车线束的安装及注意事项，感兴趣的朋友可以一起来看看!
为了其美观及接线方便，我们会把同一型号的导线扎在一起，这就是我们口中所说的线束，汽车线束加工是要根据车子的形状来制作的，所以我们在安装该型号的线束时，只要根据线号，将线束安装在柱子上就可以了，车子的形状不同，加工的线束要求也不同，有的是要根据车的发动机或者地盘分成好多个线束。下面就来看看安装要求吧。
1、在安装该产品之前一定先要确定好其安装的位置。然后在用卡簧或者钉子来固定，这样做的目的就是防止磨环松动。
2、该产品在安装的时候不能辣的太紧，特别要注意拐弯处，要是有需要穿孔的就一定要用橡皮保护，不然就会很容易把线束弄坏，从而导致短路的情况的发生，要是更严重的话可能会引起火灾。
3、线束的每个接头一定要把它连接好了，这样就不会发生接触不良的情况发生。长沙海特电子自控科技有限公司是湖南电子、自动化行业中最具影响力的企业，主要经销电子器元件、接插件、散热器、电源滤波器、仪器仪表、自动控制产品、电子线材加工、电路板设计生产、电子产品焊接等，价格合理、质量可靠，为您提供最优质的服务！0731-85820940
篇二：汽车线束
全球汽车线束现状
2008 年下半年，汽车整车厂家的订单大幅度萎缩。2009 年，由于对未来预期好转， 以及中国市场的强力拉动， 汽车厂家的订单有一定幅度增加。 而随着汽车电子层次的提高， 还有混合动力车的增加，汽车线束市场规模稳步增加，预计在 2012 年会达到 320 亿美元 的规模。 全球汽车线束厂家高度垄断，前四大厂家占据了超过 75%的市场，除德尔福外都是日 本厂家。汽车线束厂家有其特殊性，首先要具备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、 住友、莱尼、古河 、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。同时这些厂家大 多都有上游矿业资源配合，住友和古河有自己的铜矿，成本控制力比较好。传统的汽车配 件大厂在线束领域并不具备太多优势，法雷奥就把线束业务卖给莱尼。 2009 年全球汽车线束主要厂家市场占有率 3 其次是具备汽车级连接器技术能力，藤仓是连接器技术非常 优秀的厂家，矢崎和住友 也有很强的技术实力。再次是要和整车厂家配合非常好，线束对品质稳定度决定性很强， 厂家一旦确定，很难更换供应商。同时线束整车设计牵涉到电子、机械、热分布等多方面 因素，必须配合整车厂家设计，小厂家很难进入这一层级的供应链。线束还需要不断地试 验后改进。德尔福和李尔就是靠和整车厂多年的配套关系。 最后，线束产业中，劳动力成本所占总成本比例很高，因此向中国转移的趋势非常明 显。 2009 年全球汽车线束主要厂家收入排名 和全球汽车线束一样，中国汽车线束产业中，日本企业占了 60%左右的份额；其次是 韩国厂家，裕罗、京信、悠进三大厂家占了 15%左右的份额。2009 年销售额超过 1 亿人民 币的
厂家有 42 家，只有五家本土厂家，其余都是合资或外资厂家。本土厂家以鹤壁的天 海集团最为优秀，其次是昆山沪光、南通友星、江淮新发、华晨泰安。江淮新发和华晨泰 安都是整车厂的关联厂家。南通友星则以客车为主。
2.2 我国汽车线束企业现状汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命， 汽车电子化的程度被看作是衡 量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。增加 汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。 汽车电子产业作为国内新兴的产业群体，其市场增长潜力巨大。据有关资料预测， 2005 年汽车产量有望超过 550 万辆，2010 年将达到 800 万辆的生产水平。汽车电子产业 的蓬勃发展带动了汽车线束市场的强劲需求。为了使汽车上繁多的导体整体美观不凌乱、 4 接线安装方便、以及保护绝缘层不易损坏，汽车上都将不同规格、不同用途的导线经包扎 成束，成为电线束，简称线束。 汽车线束素有汽车神经之称， 是对汽车进行电信号控制的载体。 汽车线束是汽车电路 的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普 通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、接插件和传感器以及其他器件组 成。与其他电器设备中的线束相比，汽车线束要能保证汽车在各种恶劣环境和行驶条件下 的更高的安全可靠性，这就为汽车线束的技术发展提出了更高的要求。 目前，我国约有大大小小几百家汽车线束与其他线束加工厂，其规模大小、水平高低 各不相同，“其他线束加
工厂”也想挤进汽车线束组装领域，而汽车线束组装企业更想进 入其他配套领域，这就构成了激烈的市场竞争基础。 线束配套企业合资或独资所占比重约为 10%，其余 90%均是内资企业。我国线束企 业主要分布在上海、北京、天津、东北地区、浙江、江苏、广东、福建、山东、安徽、重 庆等省市。大致上可分为三种类型： ①外资企业。其规模大、投入大、定单稳定。如联合电子、德尔福、矢崎等，近年来 发展迅猛，技术主要来自美国、日本、欧洲等地区，一家企业销售规模在 5~30 亿元之间， 组装人员在 1500~2000 名左右，这样的企业约有 10 家。 ②由国内 60 年代发展而来的汽车配套定点企业。如长春市灯泡电线有限公司这类股 份制企业，经过几十年发展，为一汽、二汽公司配套了大量的线束，其技术水平在不断提 升， 销售规模在 2~6 亿元之间， 组装人员在 1000~2000 人左右， 这样的企业约有 8 家左右。 ③民营企业。如浙江合兴电子有限公司等，这些私营企业主要分布在浙江、河南、安 徽、江苏、山东、广东、上海等，销售规模在 1~4 亿元之间，这样的企业大约有 20 家左 右，其余的企业销售规模均小于 5000 万元。
3 汽车线束的工艺与生产随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不 断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐 久性等性能，许多人对于汽车线束的工艺和生产比较有兴趣，在这里浩智电子就汽车线束 工艺和生产这方面的知识做个简单的叙述，您只需要花几分钟阅读，就能大致了解。 在汽车线束二维产品图纸出来
以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密 不可分，因此笔者将汽车线束的生产和工艺二者结合起来一起分析。 5 线束生产的第一个工位是开线工艺。 开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度， 一 旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以 在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。 开线之后的 第二个工位就是压接工艺， 根据图纸要求的端子类型确定压接参数， 制作 压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导 线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还有刺破 式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。 接着就是预装工艺了，首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的 线束都要设置预装工位， 预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺 人员的技术水平高低。 如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配 人员的工作量，放慢流水线的速度所以工艺人员要经常呆在现场不断总结 最后一步就是， 总装工艺。 能够编根据产品开发部门设计的装配台板， 设计工装设备、 物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。 编制各个 工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度 的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整 装配工艺。 此外，线束工艺还包括编制材料消耗定额
明细表、工时测算、工人培训等，由于技术 含量值不高，这些也就不细说了。总而言之，汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐 成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视，也有必要了 解下汽车线束的工艺和生产。
目前，我国约有大大小小几百家汽车线束与其他线束加工厂，其规模大小、水平高低各不相同，“其他线束加工厂”也想挤进汽车线束组装领域，而汽车线束组装企业更想进入其他配套领域，这就构成了激烈的市场竞争基础 。
目前，我国约有大大小小几百家汽车线束与其他线束加工厂，其规模大小、水平高低各不相同，“其他线束加工厂”也想挤进汽车组域，而汽车线束组装企业更想进入其他配套领域，这就构成了激烈的市场竞争基础。
以前，汽车动力和各种信号分配系统PASDS(Power and Signal Distribution System)的传输载体普遍是电线束，就目前的技术水平而言,汽车的功能愈强，其线束的技术含量及复杂程就愈高。一辆中档水平的轿车有近一千个连接界面、三十多个微处理器和几百对连接器，所用的导线总长度达1500～2000米。线束一般可以分为仪表集群、发动机集群以及车身集群。
篇三：汽车线束厂
1、上海莱尼2 M* a# Y, L# b0 B0 P- _5 i3 u+ J8 N
2、常州莱尼/ o' b7 H2 X+ _" D0 t
3、柳州莱尼2 r7 }! A% ~' G" B4 V- y
4、长春莱尼
3 n8 Z4 d- I2 ]9 G& e9 k5、上海派克! q$ v8 w+ U: A/ @
6、广州派克
! T& p" [; N t( s5 U4 Y$ M7、白城派克, A" ^. @5 U9 H s, R* N0 ~
8、长春派克
7 p" u% `$ Q4 u9 A& g9、天津津住+ \* R. f7 ]+ x) p$ y4 F, ]
10、河南天海
; L4 d8 P6 `/ X4 B$ U( G Y/ X11、福建源光
- L, a$ h8 V, j; E1 U12、南通友星4 M* b! z( C: a2 b% \3 m8 r
13、金事达
: W+ w: j1 l4 g1 Z: z0 @: p8 [14、长春古河
- T3 p9 L8 C7 R* N4 |15、芜湖瑞昌:
- 威海威嘉
- 富士康安泰
- 柳州双飞，青岛悠进，都是给通用五菱做配套线束的
- 威海泓泰，给韩国现代出口过线束
- 昆山沪光
- 青岛三德（主要供日系系列车型。丰田大发，小松，铃木，三菱）. r7 Y7 G/ o% r1 k4 c
- 泰星高宇（主供韩系车型。现代 大宇）
- 十堰业鹏
- 天津春晖
- 丹阳意达 配商用车线束的
- 湖北太平线束
- 山东海韵
- 津惠线束
- 昌河天海，四川泛华，海南捷利，郑州跃博，古河电工(深圳)有限公司，江汽有限（给江淮配套），威海新三原 - 重庆雅丰，长华，给长安配套
- 上海滕仓
- 1 T5 h) r7 @0 ]* s% E上海金亭) o2 {, T; r! p
- 上海lear-stec! k8 @0 P: R, I N. Y) v6 ?1 G
- 重庆lear7 P+ e" q$ T2 d5 m! c4 W
-
-
-
-
《汽车线束生产厂》由：创业找项目整理
链接地址：http://www.gjknj.com/duwu/14548.html
转载请保留,谢谢!