篇一：青岛港
硬件设施：
目前青岛港主要由两部分组成，一是位于市区主要由日本和德国等侵占青岛时期建立的老港区，一是位于胶州湾西部的新港区——前湾港。新老港区航道水深平均－123米，泊位水深平均－15米，是国内乃至全球难得的深水良港。青岛港口设施齐全，现有码头14个，泊位72个，其中一半为万吨级泊位，配备了世界上最先进、最大型的新型桥吊，可以装卸目前世界上最大型的超巴拿马型集装箱船舶。，码头岸线长达6080米，而且集中利用度高，后方拥有充足的集装箱堆场，有利于船公司降低成本，最大化实现码头作业规模效益。安装的集装箱卸桥外伸距达70米，与美国诺福克港并列世界第一，港口硬件设施优越。同时，新建的前湾港区处于胶州湾内海，防风浪能力较强，受台风等恶劣天气影响较小，而且港阔水深，水域条件良好，不冻不淤，可以全天候停靠第六代及以上大型集装箱船舶。
除了海上优越的自然条件和码头一流的硬件基础外，陆上也配备了完善的综合运输体系。青岛作为一个开放型的口岸城市，具有畅通的集疏运网络和信息网络。公路运输通过济青、青银高速公路和同三线等与全国公路网相联通,形成了高等级公路连接成网、向周边城市和内陆辐射的公路网络。铁路运输通过胶济线、胶黄线与京广、京沪、陇海等铁路大动脉相连接，集装箱海关直通式“五定”班列和亚欧大路桥过境运输的开通，使青岛港对内陆腹地的辐射作用不断增强，筑起较畅通的海运、铁路、公路综合运输网络，为物流发展提供了畅通高效的集疏运通道。
信息平台：,我市科技发展计划重大专项———电子商务模式下的现代物流信息平台(青岛港物流信息平台)正式通过专家验收。青岛港作为现代物流和信息流的枢纽，投资600万元建设电子商务模式下的现代物流信息平台，采用现代网络通信技术，通过有效地运用、配置、整合和优化资源，实现了与海关、商检、海事、税务、金融、外经贸和交通等政府监管部门的联网和信息共享。该平台与船务、船代、货主、货代、码头、报关行、储运、机场、铁路、银行、保险等各类企业联网，进行电子交换业务、无纸贸易、无纸放行和信息的增值服务，为用户提供信息协作和共享。
比较优势：
近几年青岛港发展态势良好，截至2007年12月31日18时，青岛港全港吞吐量达到2.65亿吨，相对于2006年全年2.2亿吨的吞吐量，首次实现一年4000万吨的新跨越，相当于多干了1994年一年的吞吐量，一举胜利实现全年“满堂红”。同时，集装箱吞吐量达到940.2万标准箱，已经超越了国内的天津、大连等港口，也超越了同一区域的日本所有港口，稳居国内第三（仅次于深圳和上海），北方第一，东北亚第二（仅次于韩国釜山），青岛港已经成为中国北方集装箱最为繁忙的口岸。
篇二：青岛港(集团)有限公司
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青岛港（集团）有限公司
作者：
来源：《大陆桥视野·上》2015年第02期
企业概况：青岛港是世界集装箱第七大港、吞吐量为世界第八大港、我国第二大外贸口岸。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成，主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务，与世界上170多个国家和地区的700多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。
单位性质：国有企业。
工作特色：为船舶提供码头设施、锚地；为旅客提供候船和上下船舶设施；为委托人提供货物装卸、仓储、港内驳运、集装箱堆放、拆箱、以及对货物及其包装进行简单加工处理等。在发展中，青岛港逐步形成了港口业务特色，提升了综合服务能力，在做好一般货物运输的同时，增强特种货物，如冷冻货、大件货等运输能力，做到人无我有，人有我精。同时加大与国外客户的沟通联系，开发新货源。加大对国外客户、新货源的开发力度，确定指标，责任到人。另一方面，青岛港以港口为核心，组建起以船公司、代理为主的海外揽货网络，通过代理、船公司建立起与海外发货人的沟通渠道，将揽货工作做到境外。
品牌核心竞争力：其树立“城纳四海，振超效率”的品牌；拥有“航线优势、装卸效率优势、物流服务优势、信息化优势”等核心竞争力。
工作业绩：2014年青岛港吞吐量为4077亿吨、集装箱量为1658万标箱；海铁联运总箱量完成22标准箱，进口6万标箱，出口16万标箱，“一带一路”相关箱量完成7万标准箱，过境
3.5万标箱。
1.积极参加大陆桥视野杂志社举办的各项活动。
2.协调青岛地区口岸环境，为过境运输创造良好通关环境。
3.与各发运代理紧密配合，合作共赢，积极开拓过境运输市场，拓展过境运输货源。
4.协调铁路相关部门，保证装车兑现，提高过境运输效率。
5.与交通部主管铁路运输部门及研究机构，多层面、广泛探讨研究过境运输的长期可持续发展。
篇三：青岛市电子商务工作
青岛市电子商务工作宣传材料
近年来，青岛围绕营造“大众创业、万众创新”的电商环境，坚持以促进网络经济和实体经济深度融合为战略突破口，利用区位、港口、产业和品牌优势，深化电子商务在大宗商品、优势制造业、国际贸易等领域的应用，鼓励电子商务技术、模式和服务创新，支持中小企业利用电子商务创业创新，打造青岛互联网经济新优势，以大众创业、万众创新形成发展的新动力。2014年，全市重点电子商务平台实现交易额突破6000亿元，与上年相比增长50%以上。从2010年的700亿元，到2013年的3947亿元，再到去年突破6000亿元，全市重点平台电子商务交易额实现了迅猛发展。培树示范，引导创新发展。青岛大力开展电子商务示范创建活动，引导市场主体投资电子商务平台，支持平台拓展服务领域、提升服务水平，鼓励企业争创示范，青岛国际商品交易所、青岛大宗商品交易中心、青岛制造网络科技公司、青岛百森通商务公司等32家企业树立为市级示范企业；10家企业获山东省电子商务企业；4个项目入选工信部大企业电子商务、供应链信息化提升、移动电子商务3个方向试点。这些示范项目和企业基本覆盖重点优势产业，成为整合产业资源的新路径。
突出特色，发展行业平台。在综合电子商务平台被阿里巴巴等企业占领先机的情况下，青岛寻求差异化发展，着力推
进已经起步的大宗商品行业电子商务平台，对年交易额超过20亿元的行业电子商务平台，主动上门，扶持重点项目，引导发展。目前，已初步形成保税港区、橡胶谷原材料商品交易平台集群引领，特色行业电子商务平台联动发展的态势，主要覆盖橡胶、尿素、棉花、焦炭、矿石等行业，影响辐射全国。
龙头牵引，推进供应链电子商务。支持以海尔、海信、青啤等为主的龙头企业实施产、供、销、管信息平台一体化，提升电子商务的内部协同与对外带动能力。龙头企业开放购销平台，不仅使自身降低库存、缩短市场反应时间，还推动同行业企业借助该类平台采购营销、物流售后等，提高产业链竞争力。截至去年底，青岛已经形成一批基于供应链的电子商务平台，交易额近1000亿元，年均增长40%以上。应用为主，发展中小企业电子商务。实施“青岛阿里巴巴中小企业电子商务工程”，采用政府补一点、企业投一点、平台让一点的方式，鼓励企业应用电子商务，政策支持新增阿里巴巴“出口通”企业600家、“诚信通”企业1075家，带动全市阿里巴巴付费企业突破10000家；创建推广中小企业电子商务“1+X”模式，鼓励中小企业以自建电子商务平台加入驻多个知名第三方电子商务平台的形式，线上线下结合创新应用电子商务。目前，全市规模以上工业企业在采购和销售环节，CRM(客户关系管理)、SRM(供应商管理)、SCM(供应链管理)、电子商务平台等的综合应用率超过73%。
借势引导，推进集聚发展。制定电子商务园区认定办法，以政策牵引、园区配套、链式合作的模式集聚发展；开展电子商务园区试点，在各区市培育的基础上，宇创凡、橡胶谷等5家引入电子商务产业链上下游企业、初具集聚的电子商务产业园区(楼宇)，树为市级电子商务试点园区(楼宇)。其中，崂山区作为国家级电子商务示范基地，电子商务相关产业年营业额将达到1500亿元；青岛宇创凡电子商务产业园已建成电子商务大厦1.1万平方米，为入园企业提供智能仓储物流、互联网软件研发、TP运营服务、电商人才培训等一站式服务。
青岛直面电子商务企业总体数量和规模偏小，龙头企业培育、集聚集约发展、生态环境形成等仍需进一步强化的局面，2015年将着力打造电子商务培训孵化基地和电子商务产业发展创新基地，培育社区电商和移动电商，发展基于产品全供应链的电子商务，推动电子商务发展生态体系的形成。到今年年底，力争形成年交易额过1000亿元的电子商务平台3家、初具效应的电子商务特色园区3家以上，重点平台电子商务交易额增速超过40%。
《青岛港电子商务网》由：创业找项目整理
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