篇一：特斯拉：一个企业的开放与整个产业的发展
特斯拉：一个企业的开放与整个产业的发展
近年来，中国互联网企业造电动车的消息层出不穷，从贾跃亭的乐视汽车，到“蔚来汽车”，许多原本纯而又纯的互联网企业，玩起了跨界经营，抛出了造电动汽车的消息。在“互联网+”的时代中，互联网已经改变了人们生产和生活的很多形式，这一次互联网企业是否能够重塑汽车市场呢？目前来看这还是一个问号。
中国互联网企业的发展模式，往往是跑马圈地式的，即建立自己的领域，锁定目标客户，培养习惯用户。当年嘀嘀打车和快的打车风风火火的补贴战，就是互联网企业跑马圈地的一个缩影，这也成为了现在互联网企业的一个经典模式——先贴钱发展和培养用户，建立自己的领地，再依靠自身建立的庞大用户群打翻身仗。
然而，作为全球最成功、也是最具有话题性的电动车制造厂商，特斯拉的发展逻辑却与国内的互联网思维似乎有不小差异。特斯拉CEOElonMusk这样表示他们的远景目标——“希望特斯拉汽车公司最终让广大的普通消费者都能够用上实惠的纯电动汽车”。
特斯拉的发展，是从非常小众的豪华跑车Roadster开始，让最有支付意愿的尝鲜者帮助负担昂贵的新技术开发成本，之后逐渐降低生产成本，一步步推出更加大众化车型。此外，特斯拉还认
为，这一远景目标并不是只靠特斯拉一家就能实现的，而是需要更多的企业进入，把电动车汽车这一市场做大。因此，特斯拉的发展思维并不是抢先“分蛋糕”，而是更多地关注在“把蛋糕做大”上。这一点从特斯拉与戴姆勒和丰田的合作中就可以看出来。 面对可能有竞争关系的传统车厂，特斯拉为戴姆勒和丰田的数款车型提供充能组件，将其最具有竞争力的核心技术应用在竞争车型之上。更让人意想不到的是，2014年6月初，ElonMusk宣布特斯拉将开放包含电池、充电器和太阳能板在内的全部专利，为电动车业界乃至科技业界投下了一颗重磅炸弹。目前，众多的厂商，甚至包括大批创业型团队，都在充分挖掘、利用特斯拉专利，研制开发新能源汽车的相关技术和产品。
虽然特斯拉公布专利的动机也遭到了一些人的质疑，但特斯拉的专业技术确实成为了许多进军电动车领域的技术基础。不仅学习其专利技术，不少新企业还热衷于从特斯拉挖角专业技术人员。可以看到，特斯拉的战略举措，给整个纯电汽车业界吸引了不小的眼球关注和资本投入，也确实在一定程度上起到推动产业发展的作用。
1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条汽车生产流水线，实现了传统汽车的量产，这距离世界上第一台四轮汽车的问世已经一百余年了。而1913年汽车实现量产以后的又一个一百年中，人们的生活已经极大地被汽车所改变，汽车产业也成为全球经济中非常重要的一部分。那么，电动汽车的技术进步会不会影响和
重塑下一个百年呢？在未来的一百年间，互联网公司造车也许会成为推动全球汽车业发展的主要动力之一。但是否我们的互联网公司也该认真思考：习惯性地在容量非常有限的市场空间中“跑马圈地”之时，是否应该更多地着眼于边跑边以开放心态去共同成就整个产业的发展呢？
篇二：2017年特斯拉产业链市场调研分析报告
2017年特斯拉产业链市场调研分析报告
本调研分析报告数据来源主要包含欧立信研究中心，行业协会，上市公司年报，国家相关统计部门以及第三方研究机构等。
目录
第一节 Model 3产能扩张在即，中国建厂势在必行 ............................ 4
一、Model 3将引领电动汽车新潮流 ..................................... 4
二、产能不足&满足中国区销售，中国设厂势在必行 ........................ 6
第二节 Model 3定价亲民，成本压力推动产业链“中国”替代 .................. 9
第三节 Tesla零部件国产化——新能源汽车脱离补贴商业化运行——零部件需求再次
放量 ................................................................... 13
一、苹果引领智能手机零部件产业快速发展 .............................. 13
二、特斯拉：汽车界的苹果，有望推动我国新能源汽车零部件行业实现飞跃 .. 13
第四节 特斯拉产业链分析 ................................................ 16
第五节 部分相关企业分析 ................................................ 19
一、信质电机 ........................................................ 19
二、宏发股份 ........................................................ 19
三、长园集团 ........................................................ 20
四、方正电机 ........................................................ 21
五、大洋电机 ........................................................ 22
六、合康变频 ........................................................ 23
图表目录
图表1：特斯拉Model S ............................................................................................................................. 4
图表2：特斯拉Model X............................................................................................................................. 4
图表3：特斯拉汽车年销量（万辆） ........................................................................................................ 5
图表4：特斯拉Model 3 ............................................................................................................................. 5
图表5：2015年全球各品牌电动乘用车销量（万辆） ........................................................................... 6
图表6：特斯拉产能扩厂情况预计/规划(万辆) ........................................................................................ 6
图表7：特斯拉2015年前三季度各地区销量及占比 .............................................................................. 7
图表8：Model S70VSModel 344，成本降低路径分析 .......................................................................... 10
图表9：Model 3的20700电池与18650对比（预测） ........................................................................ 10
图表10：Model 3电池包情况预测.......................................................................................................... 11
图表11：苹果对智能手机产业链的推动 ................................................................................................ 13
图表12：IPhone年销量............................................................................................................................ 14
图表13：特斯拉年销量预计（万辆） .................................................................................................... 14
图表14：Model S供应商一览 ................................................................................................................. 16
图表15：Model S价值链 ......................................................................................................................... 16
表格目录
表格1：特斯拉各车型售价（联邦政府为电动汽车提供最高7500美元税费优惠） .......................... 9
表格2：Model 3各版本参数预测 ............................................................................................................. 9
表格3：Model 3VSIPhone，零部件需求拉动或达到类似量级 ............................................................ 15
表格4：Model S产业链 ........................................................................................................................... 18
第一节 Model 3产能扩张在即，中国建厂势在必行
一、Model 3将引领电动汽车新潮流
特斯拉是全球知名电动汽车制造厂商，曾先后发布Roadster、Model S和Model X等经典电动车车型。2012年三季度，特斯拉Model S在美国起售，定位高端，凭借优异的性能和新锐的设计理念，在市场上掀起狂潮；2015年，SUV版Model X开始发售，进一步提升市场热度。
图表1：特斯拉
Model S
资料来源：特斯拉官网，北京欧立信咨询中心，欧咨行业数据库
图表2：特斯拉
Model X
资料来源：特斯拉官网，北京欧立信咨询中心，欧咨行业数据库
自2012年特斯拉发布Model S并于当年开始量产，特斯拉汽车销量持续走高。至2015年，全年销量已达到5.06万辆，电动车销量位居全球第二，仅次于比亚迪。2016年一季度，公司订单同比增长45%，预计2016年全年交付量将在8-9万辆之间。
图表3：特斯拉汽车年销量（万辆）
资料来源：特斯拉年报，北京欧立信咨询中心，欧咨行业数据库
2016年3月31日，特斯拉发布全新车型Model 3，起步售价低至3.5万美元。开放预订前两天订单数量即达到27.6万辆。截至目前，全球订单已达到37.3万辆。马斯克表示，特斯拉Model 3产能将在2017年达到10-20万辆，并将50万辆产能目标由2020年提前至2018年。他甚至在电话会议表示2020年产能目标更是可能达到100万辆。
2015年全球电动乘用车总销量仅54.9万辆，Model 3目前订单应达到37.3万辆，Model 3将把新能源汽车行业带到一个全新高度。
图表4：特斯拉
Model 3
篇三：走访特斯拉美国加州工厂 神秘而伟大
走访特斯拉美国加州工厂
神秘而伟大
特斯拉位于加州Fremont市的生产工厂。特斯拉的这家工厂是从通用和丰田手里买下的，目前Model S生产线也仅仅利用了这个大工厂的20%的面积。工厂旁边同时还有特斯拉的一家直营店以及交车中心，不远处还有一个特斯拉维修服务中心。
和大部分汽车类似，
Model S的主要生产过程包括四个部分，1.冲压制作各个组件，2.连接各个组件成车身，3.车身喷漆，4.安装其他组件到车身(含电动机和电池组件的制作)。
特斯拉车身的金属部分97%使用了铝合金，因为轻量化可以让它的电动机效率更高。冲压机器把切割后的薄铝合金金属板冲压成Model S所需的各种形状厚度的零部件。这台巨大的冲压机器有四组，多层薄铝合金板材通过机器人手臂在四组机器里依次冲压传递，就能生成各种不同形状的金属零件。
各个冲压完成的组件接着会交由机器人进行第二道工序——
连接。 车身焊接完成就会送去另外的车间进行喷漆。
《特斯拉建厂最新消息》由：创业找项目整理
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