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  • 广东省科目三考试预约

  • 来源:创业找项目
  • 时间:2018-05-06
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  • 篇一:科目三考试流程和操作技巧

    科目三考试流程和操作技巧

    上车前,从驾驶室车门开始向车尾方向绕车一圈回到原处,然后上车。关好车门后,递给考官身份证,然后系好安全带,手动查看车内后视镜,左脚踩下离合,右脚踩制动踏板,打开大灯,关闭危险报警灯,上一档,松手刹,打左转向灯准备出车(注意车是否停在上坡路段,半松离合再松制动踏板),侧头观看左后视镜,动作要大,然后缓慢出车,切入车道。(当人在路中间的位置,车就开正路面了),加油上二档,看情况再加油上三档,保持三档速度行驶(如果考官叫你上到四五档,你看情况上完后,要马上做好降挡准备,降到三档)。遇到路口时,提前三四十米扣两次闪光灯,按喇叭,离路口还有五六米时轻点制动踏板,然后左右观察路口情况(头的摆动要大),再加油前进。就算是直线行驶中也要时不时看看左右后视镜。变道时,先打左转向灯(3秒后方可变道),侧头看左后视镜,然后切入左侧车道(前面没有障碍物时要保持车速)。遇到路口转弯,观察车内后视镜和前方左侧来车情况,若能通过,提前踩下离合器,用制动踏板控制车速,方向盘做好转向准备,同时要降到二档(切记);若不能通过,必须停车等候,这时要将档位降到一档,能通过时,用半联动的方法通过路口(必要时要轻点油门)。靠边停车时,先打右转向灯,同时观察右后视镜的交通情况,一脚踩下离合器,用制动踏板控制车速,使车缓慢驶入紧急停车带,安全平稳停好车。最后拉手刹,退空挡,按下危险报警灯。在评分表上签字,开门出车,关好车门,全部完成!

    篇二:广东清远科目三考试无线网络覆盖解决方案(有清单)20160512

    广东清远驾校小车科目三考试

    4G覆盖解决方案

    南京多伦科技股份有限公司

    2016年5月

    目 录

    1. 概述 ..................................................................................................................................................... 3 2. 功能需求 ............................................................................................................................................. 3 3. 4G TD-LTE专网驾考行业应用优势 ................................................................................................. 4 3.1 TD-LTE无线技术优势 ................................................................................................................. 4 3.2 TD-LTE 4G专网与其他无线系统的对比优势 ............................................................................ 5 3.2.1 与常用的WIMAX及Wifi比较 ............................................................................................ 6 3.2.2 与常用的3G/4G公网比较 .................................................................................................. 7 3.3 同类产品比较优势 ...................................................................................................................... 9 4.项目概况 ............................................................................................................................................. 10 4.1项目名称: ................................................................................................................................. 10 4.2建设性质: ................................................................................................................................. 10 4.3项目概述: ................................................................................................................................. 10 4.4考试路线规划如下图所示: ..................................................................................................... 10 5.现场环境 ............................................................................................................................................ 12 5.1考试线路附件现场环境: ......................................................................................................... 12 6.覆盖方案 ............................................................................................................................................ 13 6.1基站位置及方位角 ..................................................................................................................... 15 6.2传输方案 ..................................................................................................................................... 15 6.3电源方案 ..................................................................................................................................... 16 7.项目建设方案 .................................................................................................................................... 17 7.1网络结构示意图 ......................................................................................................................... 17 7.2设备安装建议 ............................................................................................................................. 17 7.3系统设备组成 ............................................................................................................................. 22 7.3.1 TD-LTE一体化基站DN-SC1400A ...................................................................................... 22 7.3.2 TD-LTE一体化基站DN-SC1800A ...................................................................................... 23 7.3.3 CPE用户接入路由设备 DN-AO1400A ............................................................................... 25 7.3.4微波 ..................................................................................................................................... 26 7.4设备清单 ..................................................................................................................................... 27 8.附件 .................................................................................................................................................... 28 8.1工信部相关频率使用通知 ......................................................................................................... 29 [2003]408关于扩展1800MHz频段无线接入的频率的通知 .................................................... 29 8.2工信部无[2008]332号关于固定无线视频传输系统使用频率的通知 ................................... 32

    1. 概述

    随着人们生活水平的不断提高,汽车已经进入普通家庭,学车热在全国范围内大规模兴

    起,这对驾校产业发展提供了难得的发展机遇,也对车管所对于驾驶员的认证提出了更高的要求。遵照交通局对驾驶员学习的具体要求基础上,如何能争取到更多的学员,最终为社会输送更多更好质量驾驶员,各驾校正力求在学员学习的软硬件上提供有益的环境和条件,以提高自身竞争力;驾校的信息化应用正在不断深入,从最初的学员信息管理,到今天的监控系统的应用,信息化、数字化手段正在为驾校培养高素质的驾驶员发挥重要的作用。

    2016年最新的科目三路考系统,对传输网络提出了更高的要求,对路考摄像头的应用,实时考车录像回传监控中心,对于长达数公里的考试路段,传统的wlan无线网络覆盖半径无法满足这样的要求,3G/4G公网网络本身限制,决定了大流量视频传输过程中,视频画面出现不可避免的卡顿现象,同时,高昂的费用也限制了3G/4G公网在驾考行业里的推广和应用。

    2. 功能需求

    以往的驾考人考试科目三中3G/4G视频回传面临着如下的问题:

    1、 图像卡顿:3G\4G公网的上行带宽(CDMA2000为1.8Mbps\TD-SCDMA为384Kbps\WCDMA

    为5.7Mbps\4G为6Mbps)是多用户共享,且优先保证公网用户的语音通话,导致如果公网用户过多或者考试车辆过多的话会经常会出现图像卡顿、图像卡死现象。 2、 时延变长:公网的工作机制使得车内数据需要经过公网和运营商内部多次路由,导

    致传输时延变长,不稳定、甚至丢失现象发生,导致监控中心和考试车内不同步,无法及时纠正车内错误现象。

    3、 安全性无法保障:因为网络经过运营商,驾考中心无权进行管理,导致安全性问题

    突出。

    4、 可维护性差:出现问题只能被动寻求运营商解决,运营商的响应速度和流程决定驾

    考中心无法控制和及时维护,对考试安排产生严重影响。

    5、 使用费用高昂:需要为落后的技术交付昂贵的费用,且必须按时交纳,否则随时停

    止服务,性价比极低。

    所以需要有新的技术、新的方案来改变目前的状况,目前多伦推出了一体化LTE专网基

    站从根本上解决上述的问题,和传统的3G/4G公网相比具备如下的优势:

    1、 图像流畅:4G专网的上行带宽高达30Mbps,加上多伦针对性的优化,专网专用,

    使得随时都可以流畅的传输高清视频,摆脱图像卡顿现象。

    2、 时延短:LTE技术针对时延最了大量的改进,简化了网络结构、全IP传输,使得用

    户面时延达到50ms内,人眨眼时间一般为100ms,从而充分保证了考试的现场性。 3、 安全性高:因为网是专网,所以只有经过驾考中心的授权才能接入网络,安全性万

    无一失。

    4、 可维护高:驾考中心随时可以监控网络运行情况,根据需要及时优化调整,维护性

    得到充分保障。

    5、 费用低廉:设备一次投资,无需每月缴纳费用,不存在欠费停机的风险。 下面将从技术和其他方面进行阐述LTE的优势。

    3. 4G TD-LTE专网驾考行业应用优势

    目前考试通常使用运营商3G/4G公网将考试车上的视频信号传输到车管所考试指挥中

    心的服务器上。随着3G/4G公网用户的急增,公网承受着话务量大、网络带宽受限。网络目前驾校考试车上的视频传输出现卡顿,画面质量也不够清晰。

    3.1 TD-LTE无线技术优势

    (1)峰值速率高

    下行链路的瞬时峰值数据速率在20MHz下行链路频谱分配的条件下,可以达到100Mbps(5 bps/Hz)。上行链路的瞬时峰值数据速率在20MHz上行链路频谱分配的条件下,可以达到50Mbps(2.5 bps/Hz)。

    (2)低时延

    控制面时延小于100ms,用户面延迟不超过5ms。

    延迟的降低使得TD-LTE在无线数据业务的承载上表现更加优异,诸如流媒体、控制信令等业务都可以很好的在TD-LTE网络上使用。

    (3)频谱效率高

    TD-LTE的频谱效率是3G无线制式的3~4倍。 (4)移动性支持

    TD-LTE网络能为低速移动(0~15km/h)的移动用户提供最优的网络性能,能15~120km/h的移动用户提供高性能的服务,对120~350km/h(甚至在某些频段下,可以达到500km/h)速率移动的移动用户能够保持蜂窝网络的移动性。

    超过250km/h的移动速度是一种特殊情况(如高速列车环境),TD-LTE的物理层参数设计应该能够在最高350km/h的移动速度下保持用户和网络的连接。

    (5)带宽灵活性

    相比于其他2G/3G系统仅支持一种带宽的情况,LTE系统可支持不同大小的系统带宽,包括1.4 MHz、3 MHz 、5 MHz、10 MHz、15 MHz 以及20 MHz。

    (6)上下行灵活配比

    TD-LTE上下行时隙可调,支持的时隙配比模式如下:

    对于视频监控等高上行需求业务,TD-LTE技术可以设置更大的上行时隙配比,加大系统的上行带宽。同样,对于下载等高下行需求业务,可以设置更大的下行时隙配比来获得更大的下行带宽。灵活的时隙配比模式可以更好的满足多种业务需求。

    (7)支持各种业务功能

    系统功能强大,支持语音、专业集群,短消息、定位、图像和高清视频等高速无线分组数据业务等,充分满足各种应用场景下的使用需求。

    3.2 TD-LTE 4G专网与其他无线系统的对比优势

    TD-LTE除了技术方面的优势,还具备其他优势:

    TD-LTE标准是由中国主导,从国家政策层面会大力扶持;

    篇三:广东驾考辛酸经历

    广东省驾考辛酸史,经验分享

    2014年3月份报名,学费5000元。

    本来想选择自己小区里的教练学的,人家开价5300,看在同小区的份上优惠100,谈好价格,去单位附件的照相馆照相,结果听照相馆的人说单位附近的驾校现在搞活动,前100位报名学费特价5000元,而且不含任何其他费用,但要一次性付清。回头自己算计了下,便宜了200,还可以利用上班时间溜出来练练车,一举两得,第二天就拿着5000元大钞去交了学费了。厄运从此开始了。

    科目一考试

    选择报名的教练是同事推荐的,据说此教练脾气好,不骂学生,也不吃学生豆腐。报名后先自己上网看视频,学习理论知识,一个月后就考科目一了,本人大学本科毕业,对于理论考试还是很有信心的,平时也不怎么看,就考试前一天做了几套题,结果考了93分,通过。 科目一通过后,也就到了5月份,广东的气候已经很热了。教练也同意我来练车了,谁知人家驾校是9:00上班,5:30下班,跟我的上班时间类似,本想早点来练车不热吧,又没到人家上班的点,好吧,早上不练,那下午呢?下班后顺道过去练半个小时然后蹭教练的车回家,结果,教练经常以各种借口不带我们回去,最后基本上是周末坐半个小时的公车,长途跋涉过来训练场练车的,当初为了便宜那200块,真不合算啊,真是机关算尽啊。

    开始练车了,发现教练确实是不骂人,但是他也不怎么认真教我们,倒车入库就跟我们讲了一遍要点,然后陪着我练了几趟,就叫我

    一个人自己练了,他自己跑去躲在办公室吹空调了。可恨的是,他还不让我开车上的空调,说开空调容易熄火。外面30几度,只有后排座的小风扇在吹着,根本不管用。看看人家教练,在车上装个隔热的膜,左右窗户都让学生举着伞遮住,教练也一直陪着联系,有说有笑的,而自己的,就一个人在那瞎摸索,也不知道做对了没有,真是郁闷啊。

    科目二考试

    苦练了2个月,终于轮到我考科目二了,广东科目二实行电子考试。为了不要再冒着烈日来练车,为了不再看到教练的嘴脸,我一定要一次性考过。还好上天保佑,那天我们4个人去考试,我和另外一个女生都是考第一次,其他2个男生是第二次了,结果就那个女生没过,其他人都过了。考科目三长途的时候,我才看到我科目二的成绩,刚好80分,太险了,后来回想应该是最后出库的时候车头差点压线,当时考官还说我很幸运,差点就压到线了。

    科目三包括长途考试和道路考试2科。长途考试去的是韶关,这个就是去扶贫的,只要人去了,都会过。道路考试,去年报名的时候就听说要改革,也改成电子考试。考完科目二以后教练就再没让我去练过车了,在他看来科目二的9选5里,倒车入库是最难了,如果学会了科目二就会过,科目二过了,路考就更简单了,不用再练车了。可是我就是个例外。

    第一次路考

    长途考完后,等了三个月,10月6号第一次路考。我们一车4个

    人去考试,三个人死在半坡起步,最后一个人是侥幸过了。我排第三个,看到前面两个都out了,我吸取教训,在半坡起步时离合要抬高点,看到车身抖动后,放开刹车,定住离合,同时再给点油,这些我都做了,但是我忘了送手刹,直接导致熄火了,第一次路考0分。会犯这个错,主要是我在学9选5半坡起步的时候,是没有拉手刹的,是靠脚刹刹车的,由于平时练车的惯性和对车的不熟练,导致考试不合格。

    第二次路考

    又苦等3个月,在2015年春节前(2015年2月中),我又一次踏上了路考的征程,这次一定要考过,就当是送给自己的春节礼物。这次一定吸取上次的经验,努力克服紧张心情,保佑不要再遇到上坡。结果半坡是没有了,但我还是紧张了,在最后一步,考官说靠边停车的时候,我心里窃喜了下,这回可以过了。之后我才发现前方有辆车停在路边不远处,就想着不超车了,早点停车,结果停车距路边缘线超过了30公分,又死了。当时我真是想死的心都有了,我把这次考试失败归结于紧张+高兴太早。

    第三次路考

    继续苦等了3个月(2015年5月底),又请了一天假,再次踏上那条熟悉又可恨的车管所之路。因为前面两次的失败,这次的心情是异常的紧张,长这么大,做任何事情都还挺顺利的,就连高考,考了两次也就考上了。你妹的路考,我都考了两次,还过不了。结果总是出人意料的,这次还是排第三个,我还准备好了300块钱,以防真考

    不过的时候就塞给考官。前面2个男生都过了,到我开的时候,路边十几米都听着考试车辆,左右前面还不停的有建筑工地的大卡车经过,我处于中间,这次还是紧张了,我不知道超过前方停在路边的车也要打超车灯,而且我开到20码左右,看考官没让我换挡,我也没换挡了,中间,后面来了一辆大卡车,我没看到,考官赶紧帮我回了下方向盘,当时我就知道,这次又死定了。考官让我继续开了一段出去,靠边停车时,我没有把离合踩到底,就踩刹车了,最终导致了熄火,考试失败。

    经验总结:

    为了自己和他人的生命安全,不要一味为了考试,平时要多练车,熟练掌握考试评判标准,克服紧张心理,路考考的是学生的安全意识和心理素质,只有两者兼备了,你真正上路以后,才不会是马路杀手。


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