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  • 实践活动背景怎么写

  • 来源:创业找项目
  • 时间:2018-05-06
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  • 篇一:暑期社会实践活动背景

    一、活动背景

    文化是民族的血脉,是人民的精神家园。全面建成小康社会,实现中华民族伟大复兴,必须推动社会主义文化大发展大繁荣,兴起社会主义文化建设新高潮,提高国家文化软实力,发挥文化引领风尚、教育人民、服务社会、推动发展的作用。

    中华民族有上下五千年历史,五千年历史创造了璀璨中华文化,而璀璨中华文化又维系着中华民族的绵延发展。中华文明是至今四大文明中唯一没有断流的文明。辩证摒弃传统文化,既是中华民族生生不息的精神动力,又是中华民族昂首走向世界、实现民族复兴的精神资源。

    众所周知,休宁县被誉为?清代第一状元县?。由于以著名学者.休宁人戴震为代表的‘皖派’学术的影响,清代徽州状元人数高达17人,其中尤以休宁县为最多,占13人,成为全中国状元人数最多的县。其中康熙年间3人、乾隆年间7人,嘉庆年间1人,道光年间2人。休宁盛产状元的时期正是徽商鼎盛的时期(康乾盛世),由于徽商又称?儒商?,重视教育,故本小组希望从徽商和徽州状元的相关关系的角度出发,给出一个何以休宁成为知名状元县的自己思索的答案。

    二、活动目的

    本次暑期社会实践的主题在于探究徽商与状元之间的联系,意在探究中国古代封建制度下经济与教育之间的联系。徽商兴于明清,休宁状元县之名起于明清,虽然徽商的经济推动力量不是状元县成名

    的主要因素,却也不可忽视。?综观休宁且13名状元的成功之路,我们发现,除了两名本籍者外,苦其余11人均是徽商现象的受益者......这就是徽商的?亦贾亦儒?、?贾而好儒?和?徽骆驼精神?的特色,不但促进了家乡教育事业的发展,而且激励着徽商后代们牢记‘第一等好事只是读书’。?探究两者之间的关系,对于中国古代的教育、文化具有再认识作用,对于中国社会主义文化建设具有促进作用。

    三、活动意义

    徽州文化是中华文化的一个重要组成部分,内涵丰富、博大精深。状元是中国古代科举制度的典型展示,是中国古代文化(尤其是文学)的重要源泉。徽商则被誉为?天下第一帮?,深受儒家思想之影响。官文化和商文化交织在一起,紧密而不可分离,也是我国特有的一种现象,以经济实力推动文化教育建设在我国也属常见。探究徽商和状元的关系,即从经济角度寻求文化建设,为我国当今?又好又快发展?,全面建成小康社会,促进中国特色社会主义文化大发展大繁荣寻求一个启示意义和史鉴方法。

    中国社会的经济、文化发展的中心随着南宋王朝的"靖康之渡"而彻底移向江南,江南从此成为中国经济、文化和社会发展的最为活跃、最具代表性地区。徽州文化正是在南宋以后,在经历了长达一千多年的新安文化的积累之后全面崛起,明清时达到鼎盛的中国封建文化。而徽商投资教育对于中国历史亦有重要的影响。以此为切入口,也可一窥封建经济及文化。虽是蜻蜓点水,但非管中窥豹。

    对于我们当代大学生来说,文化素质已经成为一个必不可少的组成部分。但现实并不尽如人意,尤其是国学的匮乏让人担忧。作为文学院的学生,更应该积极主动投入其中,这不仅仅利于专业学习,更是健全21世纪人才人格的需要。

    篇二:实践活动背景

    一、课题背景

    Ⅰ 、实践地链接——武汉

    武汉城市交通虽在明万历年间就有管办渡船出现,但近代公用事业始于清末。1896创办机器轮渡,1912年经营出租汽车,1929年行驶公共汽车。由于当时城市建制多变,汉口、武昌、汉阳分合频繁,公用事业始终未形成完整体系。直到解放前夕,公用设施一直十分薄弱,仅有公共汽车14辆(能行驶的4辆),线路1条,营运长度13.64公里,日平均客运量2048人次;仅有轮渡船只12艘(客轮8艘),航线3条,总长7.25公里,日平均客运量2.51万人次码头设施较简陋。

    解放前夕武汉三镇纵有百万人口城市破烂不堪,仅有9条水泥路和一些柏油路,全长大约60公里,道路狭窄, 凸凹不平,百孔千疮。公用交通事业少得可怜,所谓“汉口起身往武昌,天有大雾不过江”,“紧走慢走一天出不了汉口”就描绘了当时这种状况。每天靠烧水炭的公共汽车在线路上行驶还经常抛锚,当时流行一道歌谣“一去二、三里,抛锚四、五回,停车六、七次,八、九十人推”。市民交通工具主要依赖人力车、马车和三轮车,三镇之间靠轮渡和木划连通,交通十分不便。

    新中国成立后发展速度很快,在国民经济恢复时期的三年中,公共汽车从1949年的条线路全长3。64公里,车辆14辆,到1952年线路发展为6条,全长65.78公里,车辆增至103辆。1965年车辆发展到306辆,市区人口平均0.82万人拥有1辆公共汽车。为使公共交通向现代化、电气化方向发展,1956年7月成立了武汉市电车筹备处,积极从事无轨电车的筹建工作。1958年9月20日,一条新起汉口三民路,横跨江汉桥、长江大桥南至武昌大东门的1路无轨电车建成通车,通车之日诞生了武汉市电车公司。六十年代初,汽油供应发生困难,公共汽车的发展一度受到限制,武汉市公用交通、市干道以发展无轨电车为主。电车线路建设速度较快,1958年至1964年建成电车营运线路三条,即1路电车自三民路至水果湖,全长13.418公里;2路电车自桥至黄浦路,全长9.017公里;3路电车自宝丰路至二七路,全长8.07公里。

    1980—2002年,武汉公交事业取得了长足发展,“乘车难”已根本上得到改变。目前,我市公交客运市场形成了普线、专线;出租车、中巴车;豪华车、普通车;国营、集体、个体和合资经营方式共同发展并互为补充的多元化、多层资的运营格局。我市公交车万人拥有量(17.32标台)和方便、快捷程度均处全国先进行列。2002年,我市公交行业从业人员达34000余人。共有公共交通线228条,其中普线73条(含电车线路7条),专线155条,线网总长度达4304公里;共有公共汽、电车6059台,其中普线车934台,电车216台,专线车4909台(含空调车415台,双层巴士120台);公交站点1370处,公交停保场面积达64.5万平方米,停车能力达到5472标台,日保养能力达到2300标台。共有轮渡航线9条,其中普通航线8条,运营船舶13艘;中巴车466台。有客运出租汽车经营企业124家,出租车12137台。

    (一)历史大事记一览

    1574年

    湖北布政司在武昌汉阳门外设官渡船(民船)8艘,由江夏县配水手12名,为武汉最早的官办渡船。

    1877年

    清官渡局在武昌汉阳门、汉口龙王高、汉阳东门设管办渡口,有木船28艘,俗称“红船”,由江夏、汉阳县及江汉关分别督办

    1900年

    利记轮渡公司成立,由此及彼利江、利源渡轮2艘,资本1。2万两。 1916年

    中国宁商盛东生、沪商董宝甫、鄂商罗洪喜自办上海、宝亨、杨子汽车行,共有出租汽车10余辆。

    1928年

    11月16日武汉特别市市政委员会决定筹建公共汽车,向湖北省银行借申纱5万元作开办费,次年元月1日成立武汉市公共汽车管理处。

    1929年

    2月10日武汉市公共汽车开始行驶桥口至六合路(6月1日从六合路延伸至三元里,站点9个,长7。5公里)、观音阁至老圃(今桥区人民武装部,长2.3公里,站点3个,仅在节日和夏天行驶)2条线路,配车14辆(1931年因亏损和淹水,全部停驶)。成立市公用局,设三科二室掌管路灯、自来水、电气、车辆(公共汽车)、船舶、广告、门牌、权度、食品及市场、公共浴池等。 1930年

    1月:撤销市公共用局、并入市工务局由第二科管理。7月将公共汽车、广告划归财政局,水电划归社会局,车辆划归公安局。

    1932年

    武豹长途汽车公司开始在武昌兼营出租汽车业务。备有小轿车12辆,供去珞珈山、武汉大学游客租用。

    1939年

    10月:武汉市政府与日本东京横滨电铁株式会社合办武汉交通公司。经营公共汽车线路2条,轮渡航线2条,11月2日武昌首次运行公共汽车。 1945年

    9月21日武汉轮渡交由湖北省交通事业管理处武汉航务办事处管理。10月:湖北交通事业管理处接管武汉交通公司。8日成立汉口公共汽车办事处,20日恢复线路1条。12月1日汉口公共汽车办事处由汉口市政府接管,改名汉口市公共汽车管理处。武昌的公共汽车交武昌社会服务处管理。

    1946年

    4月:交通公路总局第二区公路工程管理局开办汽车轮渡,码头设在汉口江汉关下首和武昌下新河口。

    1947年

    9月6日江汉关轮渡码头发生跳板断裂乘客落水事故,溺死6人,受伤20余人。

    1948年

    5月1日武汉轮渡改由湖北省建设厅领导,设武汉轮渡管理处管理。 1949年

    5月17日开始,中国人民解放军军事管制和会先后接管汉口市公共汽车管理处、武汉轮渡管理处。7月:武汉轮渡由湖北息营转为武汉市营,维持3条运航线,隶属武汉市建设局。

    1950年

    5、6月武汉市公共汽车管理处改为武汉公用汽车公司。武汉轮渡改为武汉市国营轮渡公司。均由武汉市工业局管理。

    1954年

    2月10月武昌第一纱厂、裕华纱厂、震寰纱厂3家自备交通船,作价移交武汉市轮渡公司,第四航线恢复营运。

    5月18日铁路客运轮渡交市轮渡公司,改称轮渡第五航线。

    3月5日武汉市公用事业管理局主管公用汽车公司、轮渡公司、自来水公司。 1957年

    武汉长江大桥建成通车后,撤消市轮渡公司代管的专差轮渡航线。

    1958年

    5月1日武汉市公用汽车公司修配厂改装依卡洛斯客车为长17米绞接式公共汽车获得成功。

    9月20日成立武汉市电车公司,无轨电车第一条线路(汉口三民路至武昌大东门)通车,全长9.25公里,配车28台。

    1960年

    7月武汉市公用汽车、电车、轮渡公司联合发售通用月票。

    8月15日湖北省交通厅内河航运局将汉口至金口、阳逻、五通口3 条近郊航线移交武汉市轮渡公司经营,改为第七、八、九航线。

    1962年

    6月武汉市电车公司接收武汉市机电局农机电器修配厂和桥口区交通局汽车运输修配厂,在汉口辛家地新建电车修配厂。

    1964年

    6月28日武汉市电车公司修配厂BK640型全金属结构城市公共汽车获得成功。12月2日合并武汉市公用汽车、电车公司修配厂,成立武汉市公用事业管理局车辆修配厂,后更名为武汉市公用客车厂。

    1965年

    12月武汉市公用事业管理局车辆修配厂为越南民主共和国培训技工两期199人,学生于1968年底之前先后结业回国。

    1968年

    6月2日6时零8分,青山轮渡码头发生乘客落水事故,死亡17人。 1970年

    12月武汉市公用车辆修配厂首次自行设计WH641型公共汽车获得成功。 1971年

    2月10日武汉市水上运输公司客运6条航线交武汉市轮渡公司经营。 10月武汉市人民汽车公司兼营出租汽车业务,有211型吉普车15辆。

    1972年

    7月1日新辟第四路无轨电车正式通车,从桥口至武昌火车站,全长10.1公里。

    10月武汉市电车试制出第一辆硅车,1985年发展至53辆。

    1975年

    1月武汉市车辆装修大会战领导小组成立,组织武汉市人民汽车公司、电车公司、公用车辆修配厂、汉阳客车制配厂、桥口区汽修厂、武昌解放汽修厂、市一 商业局汽修厂等单位,开始第一次大会战,共装配新车278辆,大修车251辆。 5月武汉市出租汽车筹建办公室成立,9月接收市人民汽车公司出租业务,年末有汽车54辆。

    6月27日汉口大智路铁路与公路平交道口,发生一起货物列车与公共汽车(7路5393号)相撞的重大事故,16人死亡,23人重伤,13人轻伤,铁路行车中断1小时27分,直接经济损失12万元。

    1977年

    2月进行车辆装修第二次大会战,共装配新车200辆,大修车328辆。

    3月29日武汉市出租汽车服务公司成立,1985年更名为武汉市出租汽车公司。 本年组织单位卡车235辆,行驶10路公共汽车线路代运乘客,日运客1.2万人次。

    1978年

    5月8日武汉市公用车辆修配厂建成轨道式修车流水线,建筑面积3,150平方米。

    6月9日开始筹建公用事业研究机构,1979年5月25日成立武汉市公用事业研究所。

    1979年

    4月26日开辟市内由汉口至武昌东湖风景区一日多处游第一条游览线路,往返52公里。

    1980年

    11月公汽三场24路在全市公交系统率先试行以“三包一奖,节超分流”为内容的经济责任制。

    篇三:社会实践活动报告格式

    社会实践活动报告格式

    一、实践报告内容

    1.报告题目

    报告题目应该用简短、明确的文字写成,通过标题把实践活动的内容、特点概括出来。题目字数要适当,一般不宜超过20个字。如果有些细节必须放进标题,为避免冗长,可以设副标题,把细节放在副标题里。

    2.摘要(有英文摘要的中文在前,英文在后)

    报告需配摘要,摘要应反映报告的主要内容,概括地阐述实践活动中得到的基本观点、实践方法、取得的成果和结论。摘要字数要适当,中文摘要一般以200字左右为宜,英文摘要一般至少要有100个实词。摘要包括:a)“摘要”字样;

    b)摘要正文;

    c)关键词;

    d)中图分类号。

    3.正文

    正文是实践报告的核心内容,是对实践活动的详细表述。这部分内容为作者所要论述的主要事实和观点,包括介绍实践活动的目的、相关背景、时间、地点、人员、调查手段组成,以及对实践活动中得到的结论的详细叙述。

    要能够体现解放思想、实事求是、与时俱进的思想路线,有新观点、新思路;坚持理论联系实际,对实际工作有指导作用和借鉴作用,能提出建设性的意见和建议;报告内容观点鲜明,重点突出,结构合理,条理清晰,文字通畅、精炼。字数一般控制在5000字以内。

    4.结束语

    结束语包含对整个实践活动进行归纳和综合而得到的收获和感悟,也可以包括实践过程中发现的问题,并提出相应的解决办法。

    5.谢辞

    谢辞通常以简短的文字对在实践过程与报告撰写过程中直接给予帮助的指导教师、答疑教师和其他人员表示谢意。

    6.参考文献

    参考文献是实践报告不可缺少的组成部分,它反映实践报告的取材来源、材料的广博程度和材料的可靠程度,也是作者对他人知识成果的承认和尊重。

    7.附录

    对于某些不宜放在正文中,但又具有参考价值的内容可以编入实践报告的附录中。

    二、撰写实践报告的准备与主要步骤

    实践报告的写作过程应包括以下步骤:收集资料、拟订报告提纲、起草、修改、定稿等。各个步骤具体做法如下:

    1.收集资料

    资料是撰写实践报告的基础。收集资料的途径主要有:通过实地调查、社会实践或实习等渠道获得;从校内外图书馆、资料室已有的资料中查找。

    2.拟订报告提纲

    拟订报告提纲是作者动笔行文前的必要准备。根据报告主题的需要拟订该文结构框架和体系。我们在起草报告提纲后,可请指导教师审阅修改。

    3.起草

    报告提纲确定后,可以动手撰写实践报告的初稿。在起草时应尽量做到“纲举目张、顺理成章、详略得当、井然有序”。

    4.修改、定稿

    报告初稿写之后,需要改正草稿中的缺点或错误,因此应反复推敲修改后,才能定稿。

    三、实践报告的写作细则

    1.书写

    实践报告要用学校规定的稿纸单面书写(必须用黑或兰黑墨水)或用计算机打印,正文中的任何部分不得写到稿纸边框线以外。稿纸不得左右加贴补写正文和图表的纸条,或随意接长截短。用计算机排版、打印一律用A4打印纸。版式要求如下:标题(“小二”“华文中宋”或“黑体”“加粗”居中),学院及作者名称(“四号”“仿宋体”居中,学院名称与作者名称之间应空两格),目录(“二号”“黑体”居中)内容(“小四号”“宋体”),摘要(“四号”“黑体”“加粗”):内容(“四号”“仿宋”),关键词(“四号”“黑体”“加粗”),正文内容(“四号”“宋体”)。实践报告中汉字必须使用国家正式公布过的规范字。

    2.标点符号

    实践报告中的标点符号应准确使用。

    3.名词、名称

    科学技术名词术语采用全国自然科学名词审定委员会公布的规范词或国家标准、部标准中规定的名称,尚未统一规定或叫法有争议的名词术语,可采用惯用的名称。使用外文缩写代替某一名词术语时,首次出现时应在括号内注明全称。外国人名一般采用英文原名,按名前姓后的原则书写。一般很熟知的外国人名(如牛顿、爱因斯坦、达尔文、马克思等)应按通常标准译法写译名。

    4.量和单位

    实践报告中的量和单位必须符合用中华人民共和国的国家标准GB3100~

    GB3102-93,它是以国际单位制(SI)为基础的。非物理量的单位,如件、台、人、元等,可用汉字与符号构成组合形式的单位,例如件/台、元/km。

    5.数字

    实践报告中的测量、统计数据一律用阿拉伯数字;在叙述中,一般不宜用阿拉伯数字。

    6.标题层次

    实践报告的全部标题层次应统一、有条不紊,整齐清晰,相同的层次应采用统一的表示体例,正文中各级标题下的内容应同各自的标题对应,不应有与标题无关的内容。

    章节编号方法应采用分级阿拉伯数字编号方法,第一级为“1”、“2”、“3”等,第二级为“2.1”、“2.2”、“2.3”等,第三级为“2.2.1”、“2.2.2”、“2.2.3”等,但分级阿拉伯数字的编号一般不超过四级,两级之间用下角圆点隔开,每一级的末尾不加标点。

    7.注释

    实践报告中有个别名词或情况需要解释时可加注说明,注释可用页末注(将注文放在加注页的下端),而不可用行中插注(夹在正文中的注)。注释只限于写在注释符号出现的同页,不得隔页。

    8.公式

    公式应居中书写,公式的编号用圆括号括起放在公式右边行末,公式与编号之间不加虚线。引用文献标注应在引用处正文右上角用〔〕和参考文献编号表明,字体用五号字。

    9.表格

    每个表格应有自己的表序和表题,表序和表题应写在表格上方居中排放,表序后空一格书写表题。表格允许下页续写,续写时表题可省略,但表头应重复写,并在右上方写“续表××”。

    10.插图

    文中的插图必须精心制作,线条要匀称,图面要整洁美观;插图6幅以内,用计算机绘制;若为照片,应提供清晰的黑白照片,比例一般以1:1为宜。插图一律插入正文的相应位置,并著名图号、图题每幅插图应有图序和图题,图序和图题应放在图位下方居中处,图序和图题一般用五号字。

    11.参考文献 [Page]

    参考文献一律放在文后,参考文献的书写格式要按国家标准GB7714-87规定。参考文献按文中引用的先后,从小到大排序,一般序码宜用方括号括起,不用圆括号括起,且在文中引用处用右上角标注明,要求各项内容齐全。文献作者不超过3位时,全部列出;超过3位只列前三位,后面加“等”字.中国人和外国人名一律采用姓名前后著录法。外国人的名字部分用缩写,并省略“.”。


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