篇一：“一带一路”建设下国际产能合作分析
“一带一路”建设下国际产能合作分析
中投顾问在《2017-2021年中国“一带一路”战略深度调研及投资机会研究报告》中指出，“一带一路”沿线60多个国家之间工业化水平差距较大，涵盖了工业化进程的各个阶段，中国与这些国家的经济互补性较强，在国际产能合作方面潜力巨大，应充分发挥各自的比较优势并实现“强强联合”。
中国国务院在2015年5月出台《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，鼓励中国企业“走出去”，与包括“一带一路”沿线国家在内的世界各国开展产能合作。
产能合作进展
自2013年习近平主席提出“一带一路”倡议以来，我国对外投资合作快速增长。根据商务部统计，2015年我国境内投资者共对全球155个国家和地区的6532家境外企业进行了非金融类直接投资，累计实现对外投资7350.8亿元人民币（折1180.2亿美元），同比增长14.7%。截至2015年12月底，我国累计对外非金融类直接投资5.4万亿元人民币（折8630.4亿美元）。其中，我国企业共对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额合计148.2亿美元，同比增长18.2%，占总额的12.6%，投资主要流向新加坡、哈萨克斯坦、老挝、印尼、俄罗斯和泰国等。
2015年我国对外承包工程业务新签合同额13084亿元人民币（折2100.7亿美元），同比增长9.5%，完成营业额9596亿元人民币（折1540.7亿美元），同比增长8.2%。其中，在“一带一路”相关的60个国家新签对外承包工程项目合同3987份，新签合同额926.4亿美元，占同期我国对外承包工程新签合同额的44.1%，同比增长7.4%；完成营业额692.6亿美元，占同期总额的45%，同比增长7.6%。
2016年，我国与有关国家和国际组织签署了40多份共建“一带一路”合作协议，同20多个国家开展了机制化的国际产能合作，签署了第一份双边战略对接合作规划，即中哈《“丝绸之路经济带”建设与“光明之路”新经济政策对接合作规划》，第一份经济走廊合作规划纲要，即《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》，结成互信友好、充满活力的“朋友圈”。
产能合作方式
我国企业与“一带一路”沿线国家产能合作的方式日益多样化，比如，在基础设施领域电力产业参与方式日益多样，从最初的设备供货到目前的EP（设计－采购）、EPC（设计－采购－建设）、IPP（独立电站）、BOT（建设－运营－移交）、BOO（建设－拥有－运营）、PPP（公私合营）、并购、融资租赁等多种形式，中国电力企业“走出去”的水平不断提高。
在对外承包工程方面，中国承包企业充分发挥资金、技术优势，积极探索开展“工程承包+融资”“工程承包+融资+运营”等方式的合作，有条件的项目更多采用了BOT、PPP等方式。
境外经贸合作区是推进“一带一路”倡议和国际产能与装备制造合作的有效平台，已成为促进中国和东道国经贸合作双赢的重要载体。截至2015年底，我国企业正在建设境外经贸合作区75个，已通过确认考核的13个。在建的75个合作区中，53个分布在“一带一路”沿线国家；已通过考核的13个合作区中，10个位于“一带一路”沿线国家。在建75个合作区中，有一半以上是与产能合作密切相关的加工制造类园区，累计投资70.5亿美元，入区企业1209家，累计总产值420.9亿美元，带动了国内纺织、服装、轻工、家电等优势传统行业部分产能向境外转移；13家通过考核的合作区，主导产业涉及有色、轻纺、服装、汽配、建材、家电等优势产业。
值得指出的是，2015年广西的钦州与马来西亚彭亨州的关丹建设的“两国双园”——中马钦州产业园和马中关丹产业园已顺利开园。“两国双园”开辟了新时期国际经济和贸易合作的新模式，为中国与“一带一路”沿线国家尤其是东盟国家推进产能合作、促进双向投资提供了有效载体。今后，“两国双园”模式还有可能扩展成“两国多园”“多国多园”模式。
产能合作领域
当前中国在“一带一路”沿线开展跨国产能合作的产业，既有以轻工、家电、纺织服装为主的传统优势产业，以钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃为主的富余产能优势产业，又有以电力设备、工程机械、通信设备、高铁和轨道交通为主的装备制造优势产业。
“一带一路”产能合作还带动了中国铁路、电力、通讯等优势行业的相关技术和标准“走出去”，有利于提升中国在全球产业链和价值链中的地位。比如，印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目是中国从技术标准和装备制造，到勘察设计、工程实施和运营管理等全方位整体“走出去”的第一单项目，具有标杆意义；已开工中老铁路，匈塞铁路也有力地带动了中国铁路标准和设备“走出去”。
产能合作主体
企业是产能合作的主体。截至2014年末，中国对外非金融类投资存量为7450.2亿美元，其中，国有企业占53.6%，虽然依然处于主导地位，但同前些年相比持续下降；非国有企业占46.4%，同前些年相比稳步提升，投资主体结构持续优化。
在国有企业中，中央企业是“走出去”主要力量。截至2014年底，共有107家中央企业在境外设立了8515家分支机构，分布在全球150多个国家和地区。其中，已有80多家央企在“一带一路”沿线国家设立分支机构。比较有代表性的央企包括中国石油、中国石化、中国海油、中国移动、中国电网、南方电网、中国建材集团、中国电建等。
在“一带一路”战略引导下，众多民营企业也纷纷参与跨国产能合作。比如，青山钢铁公司在印尼建设青山工业园，华夏幸福基金有限公司在印尼合资建设产业新城，等等。事实上，当前不少境外经贸合作区实际上是由民营企业作为境内实施主体而运营的。值得一提的是，2014年8月，全国工商联发起设立中国民生投资股份有限公司，由59家民营企业组成，注册资本高达500亿元。中民投的成立为民营资本参与跨国产能合作提供了新的资源、途径和商业模式。目前，中民投已在香港、新加坡、伦敦等地开展业务。
篇二：“一带一路”继续教育98分卷
1. 2013年9月7日，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦发表重要演讲，首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，共同建设（）的战略倡议。 (单选 )
A“丝绸之路经济带”
B“21世纪海上丝绸之路”
C“一带一路”
D“丝绸之路”
2. （）是现代经济的血脉，扩大金融合作是促进区域经济融合的重要内容。
A文化
B金融
C社会
D合作
3. 丝路精神是（）。 (单选 )
A和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢
B共商、共建、共享
C亲、诚、惠、容
D开放包容
4. 丝绸之路是历史上横贯（）的贸易交通线。 (单选 )
A太平洋
B大西洋
C北冰洋
D欧亚大陆 单选 )(
5. “一带一路”体现了创造战略机遇的（）。 (单选 )
A中国智慧
B中国担当
C中国道义
D重大目标
6. “一带一路”体现了践行正确义利观的（）。
A中国智慧
B中国担当
C中国道义
D重大目标
7. 改革的出发点是促进社会的（）。 (单选 )
A公平正义
B理性
C秩序
D繁荣
8. 文明（）是人类历史进步潮流。 (单选 )
A多样性
B统一性
C复杂性
D单一性
9. 西方重（）思维。 (单选 ) 单选 )(
A直觉
B理性
C伦理型
D理智性
10. 西方文化的源头活水是（）。 (单选 )
A古希腊文化
B雅典文化
C东方文化
D古代文化
11. （）包括交通运输业（港口、公路、铁路、物流），铁路建设与相关设备，航空服务、设备、整机生产等。 (单选 )
A“通路通航”主题
B“基础设施产业链”主题
C“能源建设”主题
D“通商文化”主题
12. 长期来看，道路连通、贸易连通中同样伴随着文化沟通，“丝绸之路”自古是文化交会的体现，其交流合作的内容涵盖了文化、旅游、教育等人文活动。体现的是（）。 (单选 )
A“通路通航”主题
B“基础设施产业链”主题
C“能源建设”主题
D“通商文化”主题
13. 除产业迎来发展机遇外，自贸区战略也将和“一带一路”战略产生良性互动。指的是（）。 (单选 )
A“通路通航”主题
B“基础设施产业链”主题
C“能源建设”主题
D自贸区建设主题
14. 自贸区建设和“一带一路”战略的互动构成深化改革的（）。 (单选 )
A动力
B基础
C重点
D难点
15. 自（）年首次提出“一带一路“以来，学界对“一带一路”的研究已经在经济、金融、国际关系、地缘政治等多个领域形成了丰硕的成果。 (单选 ) A2013 B2014 C2012
D2011
16. 中国隆重举行了纪念世界反法西斯战争胜利（）周年活动。 (单选 ) A65 B75 C60
D70
17. 要明确“一带一路”战略的核心要义：（）。 (单选 )
A共建
B公共外交
C民间组织
D扩大金融
18. 下列说法不正确的是（）。 (单选 )
A在资金融通当中，仅要深化金融合作
B如果把“一带一路”比作经济腾飞的翅膀，资金融通就是助力腾飞翅膀的血脉经络
C货币稳定体系是支撑“一带一路”建设的重要内容
D投融资体系和信用体系也是支撑“一带一路”建设的重要内容
19. 在“千岛之国”（），总统佐科执政之后提出了“全球海洋支点”发展规划。 (单选 )
A印度尼西亚
B悉尼
C马来西亚
D南非
20. （）则一直希望加强经济对外联系，总统纳扎尔巴耶夫2014年11月提出了“光明之路”新经济政策。 (单选 )
A印度尼西亚
B悉尼
C马来西亚
D哈萨克斯坦
21. 经过改革开放37年来的努力，中国已经成为全球排名（）的经济大国。 (单选 )
A第二
B第一
篇三：国企正成为 “一带一路”建设主力军
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国企正成为 “一带一路”建设主力军
作者：
来源：《大陆桥视野·上》2015年第06期
“一带一路”战略构想提出后，学界有众多解读与论证，话题之一是 “一带一路”沿线国家存在不可控风险，并由此扩展认为，中国国有企业长期以来依靠垄断获得国内市场地位，并不懂国际市场与竞争等等。总之，在“一带一路”战略的实施中，国有企业再次成为舆论的焦点。“一带一路”沿线国家存在一定经营风险毋庸置疑，中国企业走出去的国家大多数是那些被列为风险系数较高的国家，没人喜欢风险的不确定性，但是哪里有所谓“无市场风险的国家”？市场经济比较发达的欧美市场，早已被捷足先登者占有。留给中资企业的选择，要么规避风险而固守国内市场，要么走出去与国际市场风险共舞。30多年来，一批中资企业正是在具有风险的市场中淬炼，在那些目睹宗教纷争、地缘政治、商务纠纷以及自然灾害的建设者眼中，一些专家在国内坐而论道失之肤浅，风险对建设者来说，早已不是警惕的层面，而是时时与风险相伴、与风险对决，在风险的考验中不断成长和不断成熟。
从数据来看，2014年，中国对外承包工程业务完成额达到1424亿美元，比2010年（922以美元）增长了54.4%，超过中国吸引的外商直投资（1196亿美元）和非金融对外直接投资（1029亿美元），是中国对外经济的最大亮点。
为什么中国国有企业会取得如此的成就？ 中铁集装箱运输有限责任公司及中铁联合国际集装箱公司用实际行动描绘了30年来中资企业在国际市场如何从参与国际市场竞争的新进入者到跟随者，又嬗变为领先者的艰难历程。正是在国际竞争这只无形的手下，中国企业以裂变的态势，数十家企业排列在世界500强榜单上；中国承包商的营业收入不仅包揽全球250强的前六名，也挤入外海收入的十强之列，令世界同行惊叹。
“一带一路”战略将引领中国企业加快“走出去”，而国有企业将是其中的排头兵与主力军，在国际市场激烈竞争中“实力才是硬道理”，中资国有企业代表了中国企业在国际市场的竞争力。
《民营企业参与一带一路》由：创业找项目整理
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