第十届全国交通运输行业城市轨道交通
列车司机（学生组）职业技能大赛技术方案
为促进职业岗位和职业院校教学有机结合，在全国交通运输行业城市轨道交通列车司机职业技能大赛中设置职业院校学生组竞赛；为保证竞赛公平、公正，根据竞赛有关规定，制定本方案。
一、竞赛职业
城市轨道交通列车司机（地铁司机）。
二、竞赛形式
竞赛采用团队比赛的形式进行。每个参赛队由3名选手组成（性别不限）。3名学生按岗位轮流担任司机、调度人员（辅助岗位）、车站人员（辅助岗位）进行比赛，比赛以司机的作业内容为主考核项目，其他岗位辅助司机完成考核项目。
三、参赛人员及决赛名额分配
（一）参赛人员
职业院校城市轨道交通车辆专业的在读学生。鼓励其他轨道交通相关专业学生参赛。
（二）决赛名额分配
决赛名额根据各省、自治区、直辖市的预赛参赛院校数量分配：
1.参赛院校低于三个（含三个）的省（或自治区、直辖市)，取预赛第一名参加决赛；
2.参赛院校超过三个，低于六个（含六个）的省（或自治区、直辖市)，取预赛前两名参加决赛；
3.参赛院校超过六个的省（或自治区、直辖市)，取预赛前三名参加决赛。
四、竞赛成绩
竞赛团队总成绩由理论知识和技能操作两部分成绩组成，其中理论知识占30%，技能操作占70%。理论知识和技能操作得分均计算到小数点后2位。
理论知识成绩为3名参赛选手分别考试的平均成绩。
技能操作成绩为3名参赛选手共同比赛的团体成绩，团体成绩为人工评分与计算机自动评分之和。人工评分为裁判对整个比赛过程中3名参赛选手的集体表现的评分（三人共用一份成绩单）,计算机自动评分为计算机对整个比赛过程的操作结果的评分（三人共用一份成绩单）。
竞赛团队总成绩最高的为第一名，以此类推，确定所有参赛团队的最终名次。比赛总成绩相同者，一次往返作业技能操作成绩高者，名次在前；一次往返作业技能操作成绩相同者，救援联挂成绩高者，名次在前；救援联挂成绩相同者，一次往返作业技能操作用时短者，名次在前。
五、竞赛内容
竞赛内容包括理论知识和技能操作。理论知识以《中华人民共和国安全生产法》、《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》、交通运输部行业标准《城市轨道交通列车驾驶员技能和素质要求
第1部分：地铁、轻轨和单轨》、《城市轨道交通运营管理规范》等法律法规和标准规范为依据。技能操作包括驾驶技能、标准化作业、故障处理及应急处置、救援联挂5项。
（一）理论知识
理论知识题库含标准化试题600道，题型包括单选题、多选题、判断题。计算机自动生成标准化试卷，共100道试题，满分100分，其中：判断题每题0.5分，共20题；单选题每题1分，共60题；多选题每题1.5分，共20题。考试时间为45分钟。具体题目详见理论知识题库（题库在交通职业资格网http://;地址：北京市朝阳区惠新里甲240号通联大厦5层。
（二）请相关单位接到通知（通知可在。并请于9月30日前完成预赛。
（三）各省预赛指导单位交通行指委城市轨道运输类专业指导委员会，联系人李军，010-82902336,13911493939；邮箱：lj5081@126.com。
（四）技术方案实施过程中如遇问题，以及竞赛设备相关问题请与郑州捷安高科股份有限公司联系，联系人：苏以佳18530868073、王品15903688039；传真：0371-60937778；电子邮箱：zonggongban@jiean.net。
（五）竞赛技术支持及相关培训请与城市轨道交通运营安全管理技术及装备行业研发中心（郑州）和德阳城市轨道交通职业学院联系。
附件1：出乘前检查作业标准
1.走行部检查
走行部检查的考核，要求选手按照检查线路从非出库端向出库端进行走行部设备检查。本次比赛仅要求对车体右侧进行检查（因：左侧检查与右侧完全一致），具体线路下图所示，具体内容如下表。
图：走行部检查线路图
表
出乘前检查-走行部检查
序号
检查内容
执行标准
1
第6节车：运行灯
眼看、手指被检查的设备，口呼：“运行灯良好（或异常）。”
2
第6节车：头灯/尾灯
眼看、手指被检查的设备，口呼：“头灯/尾灯良好（或异常）。”
3
第6节车：自动车钩
眼看、手指被检查的设备，口呼：“自动车钩良好（或异常）。”
4
第6节车：车体外观
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车体外观良好（或异常）。”
5
第6节车：后端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
6
第6节车：后端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
7
第6节车：网关阀
眼看、手指被检查的设备，口呼：“网关阀良好（或异常）。”
8
第6节车：后端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
9
第6节车：制动电阻
眼看、手指被检查的设备，口呼：“制动电阻良好（或异常）。”
10
第6节车：牵引逆变器
眼看、手指被检查的设备，口呼：“牵引逆变器良好（或异常）。”
11
第6节车：辅助逆变器
眼看、手指被检查的设备，口呼：“辅助逆变器良好（或异常）。”
12
第6节车：前端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
13
第6节车：前端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
14
第6节车：前端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
15
5、6车连接处：半永久车钩
眼看、手指被检查的设备，口呼：“半永久车钩良好（或异常）。”
16
第5节车：车体外观
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车体外观良好（或异常）。”
17
第5节车：后端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
18
第5节车：后端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
19
第5节车：智能阀
眼看、手指被检查的设备，口呼：“智能阀良好（或异常）。”
20
第5节车：后端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
21
第5节车：辅助逆变器
眼看、手指被检查的设备，口呼：“辅助逆变器良好（或异常）。”
22
第5节车：蓄电池箱
眼看、手指被检查的设备，口呼：“蓄电池箱良好（或异常）。”
23
第5节车：风源模块
眼看、手指被检查的设备，口呼：“风源模块良好（或异常）。”
24
第5节车：高压箱
眼看、手指被检查的设备，口呼：“高压箱良好（或异常）。”
25
第5节车：前端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
26
第5节车：前端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
27
第5节车：前端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
28
4、5车连接处：半永久车钩
眼看、手指被检查的设备，口呼：“半永久车钩良好（或异常）。”
29
第4节车：车体外观
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车体外观良好（或异常）。”
30
第4节车：后端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
31
第4节车：后端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
32
第4节车：智能阀
眼看、手指被检查的设备，口呼：“智能阀良好（或异常）。”
33
第4节车：后端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
34
第4节车：制动电阻
眼看、手指被检查的设备，口呼：“制动电阻良好（或异常）。”
35
第4节车：牵引逆变器
眼看、手指被检查的设备，口呼：“牵引逆变器良好（或异常）。”
36
第4节车：辅助逆变器
眼看、手指被检查的设备，口呼：“辅助逆变器良好（或异常）。”
37
第4节车：前端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
38
第4节车：前端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
39
第4节车：前端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
40
3、4车连接处：半自动车钩
眼看、手指被检查的设备，口呼：“半自动车钩良好（或异常）。”
41
第3节车：车体外观
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车体外观良好（或异常）。”
42
第3节车：后端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
43
第3节车：后端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
44
第3节车：网关阀
眼看、手指被检查的设备，口呼：“网关阀良好（或异常）。”
45
第3节车：后端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
46
第3节车：辅助逆变器
眼看、手指被检查的设备，口呼：“辅助逆变器良好（或异常）。”
47
第3节车：牵引逆变器
眼看、手指被检查的设备，口呼：“牵引逆变器良好（或异常）。”
48
第3节车：主风缸（制动模块）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“主风缸良好（或异常）。”
49
第3节车：低压箱
眼看、手指被检查的设备，口呼：“低压箱良好（或异常）。”
50
第3节车：前端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
51
第3节车：前端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
52
第3节车：前端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
53
2、3车连接处：半永久车钩
眼看、手指被检查的设备，口呼：“半永久车钩良好（或异常）。”
54
第2节车：车体外观
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车体外观良好（或异常）。”
55
第2节车：后端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
56
第2节车：后端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
57
第2节车：智能阀
眼看、手指被检查的设备，口呼：“智能阀良好（或异常）。”
58
第2节车：后端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
59
第2节车：低压箱
眼看、手指被检查的设备，口呼：“低压箱良好（或异常）。”
60
第2节车：主风缸（制动模块）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“主风缸良好（或异常）。”
61
第2节车：风源模块
眼看、手指被检查的设备，口呼：“风源模块良好（或异常）。”
62
第2节车：蓄电池箱
眼看、手指被检查的设备，口呼：“蓄电池箱良好（或异常）。”
63
第2节车：辅助逆变器
眼看、手指被检查的设备，口呼：“辅助逆变器良好（或异常）。”
64
第2节车：前端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
65
第2节车：前端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
66
第2节车：前端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
67
1、2车连接处：半永久车钩
眼看、手指被检查的设备，口呼：“半永久车钩良好（或异常）。”
68
第1节车：车体外观
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车体外观良好（或异常）。”
69
第1节车：后端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
70
第1节车：后端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
71
第1节车：智能阀
眼看、手指被检查的设备，口呼：“智能阀良好（或异常）。”
72
第1节车：后端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
73
第1节车：辅助逆变器
眼看、手指被检查的设备，口呼：“辅助逆变器良好（或异常）。”
74
第1节车：牵引逆变器
眼看、手指被检查的设备，口呼：“牵引逆变器良好（或异常）。”
75
第1节车：主风缸（制动模块）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“主风缸良好（或异常）。”
76
第1节车：低压箱
眼看、手指被检查的设备，口呼：“低压箱良好（或异常）。”
77
第1节车：前端附加风缸
眼看、手指被检查的设备，口呼：“附加风缸良好（或异常）。”
78
第1节车：前端线路
眼看、手指被检查的设备，口呼：“轨面无异物（或轨面有异物）。”
79
第1节车：前端转向架
眼看、手指被检查的设备，口呼：“转向架良好（或异常）。”
表
设备故障样例-走行部检查
故障名称
正常状态
异常状态
轨面有异物
头灯/尾灯破裂
箱盖未锁紧（所有种类箱体均有可能出现）
箱体变形（所有种类箱体均有可能出现）
转向架故障2.司机室检查
司机室检查的考核，本次仅要求对出库端司机室进行检查（因：非出库端与出库端检查内容一致），具体内容如下表。
表
出乘前检查-司机室检查
序号
检查内容
执行标准
1
司机控制器
眼看、手指“司机控制器”，口呼：“司控器完整无缺，动作灵活无卡滞现象，警惕按钮作用良好。”
2
无线电面板（车载电台）
眼看、手指“无线电面板（车载电台）”，口呼：“无线电良好。”
3
ATC显示屏
眼看、手指“ATC显示屏”，口呼：“ATC显示屏良好。”
4
车辆显示屏
眼看、手指“车辆显示屏”，口呼：“车辆显示屏良好。”
5
仪表面板
眼看、手指“仪表面板”，口呼：“仪表外罩完整、无破裂，显示正确。”
6
主控面板
眼看、手指“主控面板”，口呼：“指示灯、开关，外罩完整、显示正确、位置正确。”
7
驾驶面板
眼看、手指“驾驶面板”，口呼：“指示灯、开关，外罩完整、显示正确。”
8
PIDS显示屏
眼看、手指“PIDS显示屏”，口呼：“PIDS显示屏良好。”
9
左侧车门面板
眼看、手指“左侧车门面板”，口呼：“指示灯、开关，外罩完整、显示正确。”
10
右侧车门面板
眼看、手指“右侧车门面板”，口呼：“指示灯、开关，外罩完整、显示正确。”
11
驾驶台备品柜
眼看、手指“驾驶台备品柜”，口呼：“备品柜备品齐全，功能良好。”
12
灭火器
眼看、手指“灭火器”，口呼：“灭火器良好。”
13
前窗玻璃
眼看、手指“前窗玻璃”，口呼：“清洁，无损坏，刮雨器完整，遮光板良好。”
14
司机室左侧门
眼看、手指“司机室左侧门”，口呼：“侧门锁闭良好，动作灵活。”
15
司机室右侧门
眼看、手指“司机室右侧门”，口呼：“侧门锁闭良好，动作灵活。”
16
司机室继电器柜
眼看、手指继电器柜，口呼：“继电器柜内所有开关位置正确（或继电器柜内有开关位置错误）。”
若有开关未在正确位置需将其打至正确位置，然后再次眼看、手指继电器柜，口呼：“继电器柜内所有开关位置正确。”
17
司机室设备柜
眼看、手指设备柜，口呼：“设备柜良好。”
18
司机室通道门
眼看、手指司机室通道门，口呼：“通道门锁闭良好，动作灵活。”
3.客室检查
客室检查的考核，本次仅要求对第一节车客室进行检查（因：其它客室与第一节客室检查内容一致），具体线路如下图所示，具体内容如下表（表中“左侧”为列车出库方向的车体左侧）。
左侧
图：客室检查线路图
表
出乘前检查-客室检查
序号
检查内容
执行标准
1
A车：天花板
眼看、手指被检查的设备，口呼：“天花板良好（或异常）。”
2
A车：地板
眼看、手指被检查的设备，口呼：“地板良好（或异常）。”
3
A车：门窗玻璃
眼看、手指被检查的设备，口呼：“门窗玻璃良好（或异常）。”
4
A车：照明
眼看、手指被检查的设备，口呼：“照明良好（或异常）。”
5
A1部位车门（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车门良好（或异常）。”
6
A1部位车门（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车门良好（或异常）。”
7
A1部位紧急开门装置（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“紧急开门装置良好（或异常）。”
8
A1部位紧急开门装置（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“紧急开门装置良好（或异常）。”
9
A1部位动态地图（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“动态地图良好（或异常）。”
10
A1部位动态地图（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“动态地图良好（或异常）。”
11
A1部位LCD屏（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“LCD屏良好（或异常）。”
12
A1部位LCD屏（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“LCD屏良好（或异常）。”
13
A1部位拉手（中部）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“拉手良好（或异常）。”
14
A1部位座椅（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“座椅良好（或异常）。”
15
A1部位座椅（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“座椅良好（或异常）。”
16
A1部位灭火器（座椅下）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“灭火器良好（或异常）。”
17
A1部位紧急通话器
眼看、手指被检查的设备，口呼：“紧急通话器良好（或异常）。”
18
A2部位车门（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车门良好（或异常）。”
19
A2部位车门（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车门良好（或异常）。”
20
A2部位紧急开门装置（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“紧急开门装置良好（或异常）。”
21
A2部位紧急开门装置（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“紧急开门装置良好（或异常）。”
22
A2部位动态地图（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“动态地图良好（或异常）。”
23
A2部位动态地图（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“动态地图良好（或异常）。”
24
A2部位LCD屏（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“LCD屏良好（或异常）。”
25
A2部位LCD屏（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“LCD屏良好（或异常）。”
26
A2部位拉手（中部）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“拉手良好（或异常）。”
27
A2部位座椅（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“座椅良好（或异常）。”
28
A2部位座椅（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“座椅良好（或异常）。”
29
A2部位B05盖板（座椅下）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“B05盖板良好（或异常）。”
30
A3部位车门（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车门良好（或异常）。”
31
A3部位车门（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车门良好（或异常）。”
32
A3部位紧急开门装置（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“紧急开门装置良好（或异常）。”
33
A3部位紧急开门装置（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“紧急开门装置良好（或异常）。”
34
A3部位动态地图（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“动态地图良好（或异常）。”
35
A3部位动态地图（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“动态地图良好（或异常）。”
36
A3部位LCD屏（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“LCD屏良好（或异常）。”
37
A3部位LCD屏（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“LCD屏良好（或异常）。”
38
A3部位拉手（中部）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“拉手良好（或异常）。”
39
A3部位座椅（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“座椅良好（或异常）。”
40
A3部位座椅（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“座椅良好（或异常）。”
41
A3部位灭火器（座椅下）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“灭火器良好（或异常）。”
42
A3部位紧急通话器（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“紧急通话器良好（或异常）。”
43
A4部位车门（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车门良好（或异常）。”
44
A4部位车门（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“车门良好（或异常）。”
45
A4部位紧急开门装置（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“紧急开门装置良好（或异常）。”
46
A4部位紧急开门装置（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“紧急开门装置良好（或异常）。”
47
A4部位动态地图（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“动态地图良好（或异常）。”
48
A4部位动态地图（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“动态地图良好（或异常）。”
49
A4部位行李架（左侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“行李架良好（或异常）。”
50
A4部位行李架（右侧）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“行李架良好（或异常）。”
51
A4部位微机柜
眼看、手指被检查的设备，口呼：“微机柜良好（或异常）。”
52
A4部位空调柜
眼看、手指被检查的设备，口呼：“空调柜良好（或异常）。”
53
A4部位贯通道检查（中部）
眼看、手指被检查的设备，口呼：“贯通道良好（或异常）。”
表设备故障样例-客室检查
故障名称
正常状态
异常状态
底板脏乱
LCD屏黑屏
玻璃破裂
拉手丢失
灭火器丢失
行李架损坏4.动车试验
动车试验的考核，具体内容如下表。
表8
出乘前检查-动车试验
序号
执行内容
执行标准
一、列车激活：
1
激活列车
将“列车激活旋钮”置“合”位。
2
检查确认“列车激活旋钮”绿灯亮。
眼看、手指设备，口呼：“列车激活旋钮绿灯亮。”
3
检查确认“蓄电池电压表”表值为110V（不低于85V）
眼看、手指设备，口呼：“蓄电池电压110V。”
4
检查确认“气压表”主风压力不低于4Bar
眼看、手指设备，口呼：“主风压力不低于4Bar。”
5
检查确认“信号选择”开关在“有效”位
眼看、手指设备，口呼：“信号选择”开关，位置正确。”
6
将“关门模式选择”开关置“手动”位
眼看、手指设备，口呼：“关门模式置手动位。”，并将“关门模式选择”开关置“手动”位。
二、司机台激活：
7
激活司机台
闭合“主控钥匙”开关
8
检查确认受电弓“降”灯亮
眼看、手指设备，口呼：“受电弓“降”灯亮。”
9
检查确认停放制动“施加”灯亮
眼看、手指设备，口呼：“停放制动“施加”灯亮。”
10
检查确认气制动“施加”灯亮
眼看、手指设备，口呼：“气制动“施加”灯亮。”
11
检查确认主断“分”灯亮
眼看、手指设备，口呼：“主断“分”灯亮。”
12
检查确认左门“关”灯亮
眼看、手指设备，口呼：“左门“关”灯亮。”
13
检查确认右门“关”灯亮
眼看、手指设备，口呼：“右门“关”灯亮。”
14
检查确认“司机显示屏”激活
眼看、手指设备，口呼：“司机显示屏”激活。”
三、试灯：
15
按压“试灯”按钮，确认驾驶室所有指示灯亮
按下“试灯”按钮，眼看、手指设备，口呼：“驾驶室所有指示灯亮。”
四、紧急按钮试验：
16
将驾驶模式置RM模式
手指设备，口呼：“驾驶模式置RM位”，并将“驾驶模式选择开关”置“RM”位
17
检查“气压表”确认制动缸压力约2Bar
眼看、手指设备，口呼：“制动缸压力2Bar。”
18
按压右侧“紧急制动”按钮
按下司机操纵台右侧“紧急制动”按钮
19
检查“气压表”确认制动缸压力约3Bar
眼看、手指设备，口呼：“制动缸压力3Bar。”
20
按压受电弓“升”按钮
按压受电弓“升”按钮
21
检查确认受电弓未升起
眼看、手指车辆显示屏受电弓图标，口呼：“受电弓未升起。”
22
恢复右侧“紧急制动”按钮
恢复司机操纵台右侧“紧急制动”按钮
23
按压左侧“紧急制动”按钮
按下司机操纵台左侧“紧急制动”按钮
24
检查“气压表”确认制动缸压力约3Bar
眼看、手指设备，口呼：“制动缸压力3Bar。”
25
按压受电弓“升”按钮
按压受电弓“升”按钮
26
检查受电弓“升”灯，确认受电弓未升起
眼看、手指车辆显示屏受电弓图标，口呼：“受电弓未升起。”
27
恢复左侧“紧急制动”按钮
恢复司机操纵台左侧“紧急制动”按钮
五、升弓程序：
28
按压受电弓“升”按钮
按压受电弓“升”按钮
29
检查确认受电弓“升”绿灯亮
眼看、手指设备，口呼：“受电弓“升”绿灯亮。”
30
检查确认受电弓“降”红灯灭
眼看、手指设备，口呼：“受电弓“降”红灯灭。”
31
检查“车辆显示屏”确认受电弓标志升起、线路网压约为1500V
眼看、手指车辆显示屏受电弓图标，口呼：“受电弓升起，线路网压1500V。”
六、开关门试验：
32
检查“车辆显示屏”确认各车门在关闭状态且无故障
眼看、手指车辆显示屏车门状态界面，口呼：“所有车门关闭。”
33
确认“关门模式选择”开关在“手动”位
眼看、手指设备，口呼：“关门模式手动位”
34
打开左侧车门
按下左侧“强制开门”按钮，按压左侧开门按钮，将左侧车门打开
35
检查确认显示屏所有车门状态显示为“门开”状态图标，车门已经开启
眼看、手指车辆显示屏车门状态界面，口呼：“左侧所有车门开启。”
36
检查确认左侧关门指示灯灭
眼看、手指设备，口呼：“左侧关门指示灯灭。”
37
关闭左侧车门
按压左侧关门按钮，确认车门关闭警示声音响起，车门关闭
38
确认显示屏显示所有车门“门关”的图标，所有车门已经关闭良好
眼看、手指车辆显示屏车门状态界面，口呼：“所有车门关闭。”
39
检查确认左侧关门指示灯亮，“所有车门关闭”指示灯亮
眼看、手指设备，口呼：“左侧关门指示灯亮、所有车门关闭指示灯亮。”
40
打开右侧车门
按下右侧“强制开门”按钮，按压右侧开门按钮，将右侧车门打开
41
检查确认显示屏所有车门状态显示为“门开”状态图标，车门已经开启
眼看、手指车辆显示屏车门状态界面，口呼：“右侧所有车门开启。”
42
检查确认右侧关门指示灯灭
眼看、手指设备，口呼：“右侧关门指示灯灭。”
43
关闭右侧车门
按压右侧关门按钮，确认车门关闭警示声音响起，车门关闭
44
确认显示屏显示所有车门
“门关”的图标，所有车门已经关闭良好
眼看、手指车辆显示屏车门状态界面，口呼：“所有车门关闭。”
45
检查确认右侧关门指示灯亮，“所有车门关闭”指示灯亮
眼看、手指设备，口呼：“右侧关门指示灯亮、所有车门关闭指示灯亮。”
七、重开门按钮试验：
46
按压左侧开门按钮打开车门
按压左侧开门按钮，将左侧车门打开
47
按压左侧关门按钮，确认车门正在关闭
按压左侧关门按钮
48
马上按压左侧的“重开门按钮”，确认未完全关闭的车门正在重新打开
在车门未完全关闭好前，按压左侧的“重开门按钮”
49
检查确认显示屏所有车门状态显示为“门开”状态图标，车门已经开启
眼看、手指车辆显示屏车门状态界面，口呼：“左侧所有车门开启。”
50
按压左侧关门按钮，将打开的车门关闭
按压左侧关门按钮，确认车门关闭警示声音响起，车门关闭
51
确认显示屏显示所有车门
“门关”的图标，所有车门已经关闭良好
眼看、手指车辆显示屏车门状态界面，口呼：“所有车门关闭。”
52
检查确认左侧关门指示灯亮，“所有车门关闭”指示灯亮
眼看、手指设备，口呼：“左侧关门指示灯亮、所有车门关闭指示灯亮。”
53
按压右侧开门按钮打开车门
按压右侧开门按钮，将右侧车门打开
54
按压右侧关门按钮，确认车门正在关闭
按压右侧关门按钮
55
马上按压右侧的“重开门按钮”，确认未完全关闭的车门正在重新打开
在车门未完全关闭好前，按压右侧的“重开门按钮”
56
检查确认显示屏所有车门状态显示为“门开”状态图标，车门已经开启
眼看、手指车辆显示屏车门状态界面，口呼：“右侧所有车门开启。”
57
按压右侧关门按钮，将打开的车门关闭
按压右侧关门按钮，确认车门关闭警示声音响起，车门关闭
58
确认显示屏显示所有车门“门关”的图标，所有车门已经关闭良好
眼看、手指车辆显示屏车门状态界面，口呼：“所有车门关闭。”
59
检查确认右侧关门指示灯亮，“所有车门关闭”指示灯亮
眼看、手指设备，口呼：“右侧关门指示灯亮、所有车门关闭指示灯亮。”
八、停放制动试验：
60
按压“停放制动缓解”按钮
按压“停放制动缓解”按钮
61
检查确认停放制动“缓解”绿色指示灯亮，“施加”红色指示灯灭，列车停放制动缓解
眼看、手指设备，口呼：“停放制动“缓解”绿色指示灯亮，“施加”红色指示灯灭，列车停放制动缓解。”
62
检查确认车辆显示屏制动图标无停放制动标志“P”
眼看、手指车辆显示屏制动状态界面，口呼：“无停放制动标志“P”。”
63
按压“停放制动施加”按钮
按压“停放制动施加”按钮
64
检查确认停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加
眼看、手指设备，口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”
65
检查确认车辆显示屏制动图标有停放制动标志“P”
眼看、手指车辆显示屏制动状态界面，口呼：“有停放制动标志“P”。”
66
按压“停放制动缓解”按钮，保持停放制动缓解状态
按压“停放制动缓解”按钮，缓解停放制动
九、警惕按钮试验：
67
按压几下警惕按钮，确认警惕按钮无卡滞现象
按压几下警惕按钮，确认警惕按钮无卡滞现象
68
方向手柄置“前”位
将方向手柄置“前”位
69
无需按压警惕按钮，将主控手柄推向牵引位最小位
无需按压警惕按钮，将主控手柄推向牵引位最小位
70
检查确认车辆显示屏出现“牵引封锁/无人警惕”字样
眼看、手指车辆显示屏，口呼：“牵引封锁/无人警惕”。
71
将主控手柄拉回“零”位
将主控手柄拉回“零”位
72
检查确认车辆显示屏“牵引封锁/无人警惕”字样消失
眼看、手指车辆显示屏，口呼：“牵引封锁/无人警惕消失”。
十、牵引/制动试验：
73
合高速断路器
按压主断“合”按钮
74
检查确认主断“分”红色指示灯灭，主断“合”绿色指示灯亮
眼看、手指设备，口呼：“主断“分”红色指示灯灭，主断“合”绿色指示灯亮。”
75
检查确认，网压显示在1000V-1800V之间
眼看、手指车辆显示屏受电弓界面，口呼：“线路网压1500V。”
76
确认驾驶模式在“RM”位
手指设备，口呼：“驾驶模式RM位”
77
检查确认车辆显示屏上的“制动屏”，确认列车制动状态正常
眼看、手指车辆显示屏制动状态界面，口呼：“列车制动状态正常。”
78
检查确认车辆显示屏上的“牵引状态屏”，确认牵引电机正常
眼看、手指车辆显示屏牵引状态界面，口呼：“牵引电机正常。”
79
将主控手柄拉至“快速制动”位
将主控手柄拉至“快速制动”位
80
检查确认车辆显示屏显示“快速制动”字样
眼看、手指车辆显示屏，口呼：“快速制动。”
81
将主控手柄拉回“零”位
将主控手柄拉回“零”位
82
检查确认车辆显示屏“快速制动”字样消失
眼看、手指车辆显示屏，口呼：“快速制动字样消失。”
83
主控手柄推向“牵引”区，但不得超过20％
主控手柄推向“牵引”区，但不得超过20％
84
检查确认驾驶台“所有气制动缓解”指示灯亮
眼看、手指设备，口呼：“所有气制动缓解指示灯亮。”
85
待客车刚移动，立即将主控手柄拉回
“制动”区100％处
立即将主控手柄拉回
“制动”区100％处
86
列车停车，确认驾驶台“气制动施加”指示灯亮
眼看、手指设备，口呼：“气制动施加指示灯亮。”
87
检查列车显示屏应无故障显示
眼看、手指车辆显示屏，口呼：“显示屏无故障显示。”
十一、RM模式选择试验：
88
进入信号屏中的菜单，选择RM60后回到主页确认RM60选择成功
进入信号屏中的菜单，选择RM60后回到主页，口呼：“RM60选择成功。”
89
进入信号屏中的菜单，选择RM25后回到主页确认RM25选择成功
进入信号屏中的菜单，选择RM25后回到主页，口呼：“RM25选择成功。”
附件2：出入库作业标准
1.出库
本次比赛要求选手按照出库作业的标准流程进行作业，具体内容见下表。
表
出库作业
序号
执行内容
执行标准
1
整备作业完毕后，司机与信号楼联系出厂
司机联控信号楼：“信号楼，XX车XX道X段整备作业完毕。”
2
信号楼回复司机
信号楼回复司机：“XX车X道X段整备作业完毕，信号楼明白。”
3
信号楼通知司机可以动车
待出库信号开放后，信号楼通知司机：“XX车，XX道往CD1列车信号黄灯好，司机可以动车。”
4
司机复诵
司机回复信号楼：“XX车，XX道往CD1列车信号黄灯好，司机可以动车，司机明白。”
5
确认出库信号机黄灯好
手指出库信号机，口呼：“列车信号黄灯好”
6
启动列车，以RM（25km/h）模式驾驶列车
按照标准流程启动列车，并以RM25模式驾驶列车，库内限速5Km/h(列车限速到达第一个道岔岔芯处)。
7
在平交道口前一度停车
在平交道口前（10米范围内）一度停车
8
确认平交道口无人、无障碍
确认平交道口无人、无障碍，司机眼看、手指道口，口呼：“道口安全。”
9
启动列车，以RM（25km/h）模式驾驶列车
再次启动列车，并以RM25模式驾驶列车
10
途中遇道岔，需手指、口呼
眼看、手指道岔，口呼：“道岔位置正确”（若干次）
11
CD1（出段信号机）前一度停车
在CD1信号机前（10米范围内）一度停车
12
汇报行调
司机呼叫行调：“行调，XX次在CD1信号机前停稳。”
13
行调回复
行调回复司机：“XX次在CD1信号机前停稳，行调收到。XX次凭信号显示出厂。”
14
司机复诵
司机复诵：“XX次凭信号显示出厂，司机明白。”
15
确认信号
确认信号，司机眼看、手指信号机，口呼：“列车信号黄灯好。”
16
启动列车，以RM（25km/h）模式驾驶列车
再次启动列车，并以RM25模式驾驶列车
17
进入转换轨后，严格控制列车速度，按照规定速度运行并且安全停车
列车完全进入转换轨后，在前方信号机前（10米范围内）停车
18
确认显示屏收到列车“投入服务”小车图标
司机眼看、手指信号屏，口呼：“列车投入服务小车图标有。”
19
将驾驶模式转为PM
手指模式选择开关，口呼：“转PM”后，将驾驶模式选择开关打至“PM”位。
20
司机汇报行调
司机呼叫行调：“行调，XX次在转换轨停稳，已转PM模式。”
21
行调回复司机
行调回复司机：“XX次在转换轨停稳，已转PM模式，行调收到。XX次凭信号显示动车。”
22
司机复诵
司机复诵：“XX次凭信号显示动车，司机明白。”
23
确认前方信号机“信号正确”，显示屏收到速度码
眼看、手指信号机，口呼：“信号正确”眼看、手指ATC显示屏，口呼：“推荐速度有。”
24
启动列车，以ATP模式运行
再次启动列车，以ATP模式运行
25
途中遇到信号机及道岔，需确认道岔位置及信号状态
眼看、手指信号机/道岔，口呼：“信号正确”、“道岔位置正确”。（若干次）
2.入库
本次比赛要求选手按照入库作业的标准流程进行作业，具体内容见下表。
表
入库作业
序号
执行内容
执行标准
1
进站停稳，车门打开
参照上下客监护作业执行，此流程不评判
2
通过预置的清客广播清客
通过车辆显示屏，选择预置的“终点站清客”广播，进行清客
3
确认清客完毕，准备关门
确认车站给出清客“好了”口呼：“好了信号有。”
4
关闭车门
参照上下客监护作业执行，此流程不评判
5
确认出站信号、道岔
列车到达终点站清客退出运营后，眼看、手指信号机/道岔，口呼：“信号正确、道岔位置正确，推荐速度有。”
6
启动列车，以ATP模式运行
按照标准启车流程启动列车；以ATP模式运行，驾驶列车时严格控制列车速度。
7
列车进入转换轨后，在进段信号机前一度停车
列车完全进入转换轨后，在进段信号机前（10米范围内）停车
8
将驾驶模式转为RM
手指驾驶模式选择开关，口呼：“转RM”后，将驾驶模式选择开关打至“RM”位。
9
司机与信号楼联系入库
司机联控信号楼：“信号楼，XX车在转换轨X道停稳。”
10
信号楼回复司机
信号楼回复司机：“XX车在转换轨X道停稳，信号楼明白。”
11
信号楼通知司机可以动车
待入厂信号开放后，信号楼通知司机：“XX车，转换轨X道往XX道列车信号黄灯好，司机可以动车。”
12
司机复诵
司机回复信号楼：“XX车，转换轨X道往XX道列车信号黄灯好，可以动车，司机明白。”
13
确认入厂信号机黄灯好
手指进段信号机，口呼：“列车信号黄灯好。”
14
启动列车，以RM（25km/h）模式驾驶列车
按照标准流程启动列车，并以RM25模式驾驶列车
15
途中遇道岔，需手指、口呼
“道岔位置正确”（若干次）
16
在平交道口前一度停车
在平交道口前（10米范围内）一度停车
17
确认平交道口无人、无障碍
确认平交道口无人、无障碍，司机眼看、手指道口，口呼：“道口安全。”
18
启动列车，以RM（25km/h）模式驾驶列车
再次启动列车，并以RM25模式驾驶列车
19
在一度停车标处停车
在一度停车标处停车
20
启动列车限速5km/h运行
列车限速5km/h运行
21
在停车股道末端信号机前停车
在停车股道末端信号机前约10米时停车
22
分主断
按压主断“分”按钮
23
施加停放制动
按压“停放制动施加”按钮
24
确认停放制动施加
眼看、手指按钮，口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”
25
汇报信号楼
司机联控信号楼：“信号楼，XX车已在XX道X段停稳，列车已做好防护。”
26
信号楼回复司机
信号楼回复司机：“XX车已在XX道X段停稳，列车已做好防护，信号楼明白。”
27
降下受电弓
按压受电弓“降”按钮
28
将驾驶模式转为OFF
将驾驶模式选择开关打至“OFF”位。
29
关闭主控钥匙
将主控钥匙置“关”位
30
断激活
将激活按钮打至“分”位
附件3：折返及交接班作业标准
本次比赛要求选手按照折返及交接班作业的标准流程进行作业，具体内容见下表。
表
自动折返及交接班作业
序号
执行内容
执行标准
一、交班司机进站开关门及交接作业：
1
进站停稳，车门打开后，确认站台门、车门开启
参照上下客监护作业执行，此处不评判
2
通过预置的清客广播清客
通过车辆显示屏，选择预置的“终点站清客”广播，进行清客
3
待接班司机到达后，与接班司机进行交接作业
交接内容：车次、行调命令、故障
（用语：“XX次，车况良好，运行正常。”）
4
接班司机复诵
接班司机复诵：“XX次，车况良好，运行正常。”
5
确认清客完毕，准备关门
确认车站给出清客“好了”口呼：“好了信号有。”
6
关闭车门
行为动作参照上下客监护作业执行
二、交班司机折返作业：
7
驾驶模式转“OFF”位
手指驾驶模式选择开关，口呼：“转OFF”,将驾驶模式转“OFF”位
8
将主控手柄和方向开关置于“0”位置
将主控手柄和方向开关置于“0”位置
9
激活无人驾驶折返模式
按压“无人驾驶折返模式”按钮
10
确认无人驾驶折返模式激活
眼看、手指折返按钮，口呼：“无人驾驶折返模式黄灯亮，无人驾驶折返模式激活。”
11
关闭主控钥匙并取出
关闭主控钥匙并取出
12
将主控钥匙交给接班司机
将主控钥匙交给接班司机
三、接班司机自动折返作业：
13
确认交班司机已下车，确认信号、道岔
手指信号机/道岔，口呼：“信号正确、道岔位置正确，推荐速度有。”
14
按压ATO启动按钮，启动列车折返
同时按下两个“ATO启动”按钮，列车开始自动折返
15
携钥匙走到另外一端司机室
携钥匙走到另外一端司机室
16
等待列车自动折返完成
等待列车自动折返完成
17
折返完成后，激活换端后的司机室
将主控钥匙插入主控制器钥匙开关中，将钥匙转至“开”位置
18
方向置前
将方向手柄置“前”位
19
驾驶模式打至“PM”位
驾驶模式打至“PM”位
20
进行站台开关门作业
参照上下客监护作业执行
21
以ATO模式启动列车运营
启动列车，以ATO模式继续运营
附件4：
中英文对照说明
ATC
Automatic
Train
Control（列车自动控制）
ATO
Automatic
Train
Operation（列车自动驾驶）
ATP
Automatic
Train
Protection（列车自动防护）
HMI
Human
Machine
Interface（车辆显示屏）
HSCB
High
Speed
Circuit
Breaker（高速断路器）
MVB
Multiple
Vehicle
Bus（多功能车辆总线）
PM
Protected
Manual（带ATP防护的人工驾驶模式）
RM
Restricted
Manual（限制人工驾驶）
VOBC
Vehicle
On
Board
Controller（车载控制器）
CUT-OUT
信号切除
Bar
巴，压力单位。
B05
制动风缸缓解阀
PSL
就地控制盘
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